第209節 (第1/3頁)

三臺牽引車中，其中一臺是放在倉庫裡面備用的，以免出現壞掉、來不及修理的情況，耽誤甜水溝子的經濟建設。

具體效能上，這玩意可是有著驚人的660馬力。

看起來比多地形車，，貌似馬力上還稍微少點；可是這個種程度的國產牽引車，動力一點都不比澳洲當前主流的公路列車牽頭要小。

與牽引車頭一起到貨的，還有十二個標準的貨箱；

他們每六輛貨箱，會被一個拖車頭牽引；而這些貨箱若是全部裝滿了之後，重量輕點的貨物能裝下四百噸。

若是像是碎米、麵粉等重貨，一次性最少能住上六百噸那麼多。

當然，拉了這麼多的貨物之後，想要上坡、又或者在崎嶇一點的路面是行駛是不要去妄想了。

問題是，胡彪需要的只是開著他們，緩緩的挪動上幾十米就行。

而這樣差不多一次性提升了三倍的運載能力，胡彪不但是能保證手下土包子們的民生，還能有信心讓生活的標準提高一大截。

其二、那一艘被東馬國以低廉的價格處理的紅獅子號，馬上就要屬於胡彪了。

按照大衛提供的訊息，還有兩天的時間就能抵達陽城港。

到時候胡彪與作為全權代理的黑叔叔大衛，簽上一份合約，再支付一大一小的兩筆款項其中大的給東馬官府，小的給大衛等一批人之後。

甜水溝子貿易這個皮包公司，就將有著一艘價值數千萬的固定資產了。

而紅獅子號，雖然一直被叫著萬噸巨輪，實際上他的滿載運載量達到了兩萬一千噸。

雖說這樣的運載量，比起那些郵輪什麼的就是一個弟弟；但是兩萬一千噸的貨物，那可是能為胡彪解決太大的問題了。

胡彪甚至在貨船都沒到手的時候，就對用途已經有了一個非常妥善的安排。

到時候先在陽城港這裡，將大量的食物、水泥、化肥、工程機械、廉價服裝、勞動工具這些裝滿大半的船艙。

大概也就是一萬三、四千噸，這樣的一個數字了。

然後，紅獅號將出發前往了天津港，在那裡將代購的那一批東西給裝上後，看看還剩餘多少空間，再安排具體的採購。

反正到時候這艘船是要最大負荷的滿載之後，才會心滿意足的出海。

而這麼一段的時間忙活下來，差不多廢土世界那裡春天就要到了，剛好能夠讓這批巨大的物資給派上用場。

唯一的問題是，銀色碼頭離甜水溝子城，兩地之間的距離有些遠。

兩萬多噸的貨物數量也過於驚人了一些，怕是手頭的麵包車和皮卡車全部使用到報廢，也沒辦法完成轉移這麼一大批的物資。

這也讓胡彪提前的尋思了起來，有關於在兩地之間修建一條鐵路的問題。

若是根據戰前的地圖來看，這麼做的話，需要全新鋪設的鐵軌之有差不多15公路；就能接通大戰之前的時期，就存在的一條鐵路。

問題是經歷了數十年之後，這些舊鐵路的狀況如何，能不能繼續使用？

這就需要積雪融化之後，好好的實地檢視一次才知道。

就這樣帶著滿腦殼的設想，胡彪開始穿越了過去；而他不知道的是在廢土世界裡，因為一些已經發生了的事情，好些人正眼巴巴的指望著他過去。

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呼嘯的北風中，由三輛多地形車組成的一個車隊，正在厚厚的積雪上行駛著。

車隊中算上了司機、機槍組的人員、外派的工作組，一共是有著二十六個人。

而每個車屁股後面都拖著的滑雪車裡，則是一共裝著2噸的糧食，還有一部分的煤炭和少量的藥品。

因為按照之前的