第三十九章 發動機困局2 (第1/2頁)

1983年8月1日，魔都飛機制造廠機場

“可是，我們現在是真的沒有錢啊？”馬老在一邊反駁了一句，說到底，就是沒錢，不然的話，哪裡有那麼多事情？直接花錢買技術就是了，在目前的環境下，很多技術都是可以買到的。

“沒錢可以賺錢，我們目前不就在努力賺錢嘛，運十怎樣才能生存下去？只有不斷生產才能生存下去，一款沒有市場的產品終究會走上死路，不管是維修成本高，技術落後，耗油成本低，歸根到底就是發動機的問題，所以運十的穩產在斯貝mK202，而未來則在Rb211，只要解決Rb211問題，我們的運十就能飛四十年，甚至更久。”王躍篤定道，Rb211的推力有19噸，後來改進到30噸往上，只要有了這玩意兒，運十客機分分鐘就可以變成世界頂級客機，至於其他的問題，那都不是問題。

“那我們的渦扇八真的就沒有用了？”馬老聽了王躍的話沉默了好一會兒才多少有些失神的說道。

“也不能說沒有用，只不過是我們沒有找到合適的方法而已，當然，這個我還要想一想。”王躍也是頭疼，說得很嗨，可咱們的斯貝可不是mK202，想要快速走到mK202必須要花錢，而且是花大錢，還有就是需要西飛的配合，至於運十的總機廠，他是真的不感興趣，起碼是現在不感興趣。

“運十的雙發方案其實我們也有預研，只是苦於一直找不到合適的裝機發動機才沒有繼續下去。”程老在一邊說道，運十立項的時候波音737都已經滿天飛了，團隊自然不會無視，之所以一直堅持走四發路線原因其實也很簡單，那就是在咱們認為那個級別的發動機自己這邊是可以製造出來的。

“正好，咱們可以繼續了，這一次無論如何都要弄幾臺Rb211回來，明年咱們就搞雙發版本。”王躍其實一早就知道這個事情，他甚至還知道更多的細節，只是不能首先說出來罷了。

“王團長，你的意思是你這次去不列顛就是要購買Rb211發動機？航空工業bU同意了？”馬老覺得王躍說的話是一句話也不能信，引進發動機哪裡有那麼容易？

“馬老，不過是買電影道具而已，哪裡有那麼麻煩，而且我們生產的飛機也是自用，只要空軍同意就行了。”這就是有錢的好處，不用申請資金，不用走漫長的程式，甚至不用公關，自然是可以方便很多。

“又是電影道具。”馬老沒有話說了，人家直接買回來做電影道具，你能說什麼，就像是現在的3號機一樣，人家就是購買電影道具，你連反對的理由都沒有，三號機的零部件當時都完成90%，組裝起來總是能挽回一些損失不是？

“那兩輛計劃中的紅旗cA770防彈轎車正在濱州整備，過段時間就會運過來。”因為產量實在太少的原因，王躍只找到了兩輛很破舊的老車，內飾都爛了，不整備是真的沒法用，不過問題確實是不大，畢竟底子好。

這樣也好，紅旗cA770的內部佈局並不科學，改造空間還是很大的，原本三排座椅中秘書的那排偏小，王躍計劃好好改一改，將後邊的兩排座椅合理分配，提高汽車的實用性。

“紅旗cA770一輛就有五噸吧？”程老在一邊詢問，五噸是什麼概念，兩輛加一起就是一輛輪式步兵戰車了，這對運十而言無疑是一個巨大的挑戰。

“還有兩輛改了鐵頂的212吉普車，作為保衛人員用車，加起來的話有十四噸載荷，嗯，最少。”王躍補充道，出國嘛，用了自己的飛機自然要用自己的汽車，落後一點怎麼了，落後一點那也是自己的飛機好不好？

“8月27日？”馬老已經在計算要怎樣完成這樣瘋狂的生產程序了，王躍說得很對，他們沒有選擇的餘地。

“可以繼續從二號機上拆一部分