第17章 碳奈米球的構成及化學鍵模型 (第1/3頁)

魔都，浩然科技，實驗樓。

蘇浩正在聽取陳峰的工作彙報，陪同在座的還有另外兩人，一個是楊冬，負責飛機制造的整體協調工作，另一個是吳桐，負責汽車的設計製造協調工作。

首先是飛機制造的進展情況。

根據楊冬的彙報，大飛機的進度還是比較順利的，他們把比較核心的部件都放在大工廠區生產，例如發動機、主體架構等，把非核心部件都承包給全球100多家工廠來生產，目前發動機已經造出了樣機，正在做各種測試。

她還預計，過兩個月左右，就可以進行整體組裝。

蘇浩看著眼前的30多歲的女教授問道：

“你是楊冬教授吧。”

“是的，老闆。”，楊冬，稍微有些驚訝，畢竟浩然科技的科研團隊已經2000多人，不過，她很快就冷靜下來，迅速的回答道。

“嗯，我記得你，以前在三號廠房那邊的時候，你是最早一批加入浩然科技的，你的工作做的很好。”

蘇浩瞭解，是因為小艾曾經介紹過她，是幾個月前就加入的時候，初始評定的等級為7級研究員，只經過幾個月就晉升等級為10級，也就是一星科學家。

在浩然科技能稱之為科學家的，都厲害。

這裡的認證體系非常具有含金量，國內的很多具有科學家號稱的科研工作者，到浩然科技，就真的只是科研工作者。

他接著又說道：“飛機的事情，就麻煩你了。

但是請你務必在設計上和質量上嚴格把關，很多細微的倏忽往往都是致命的，正常的飛機壽命都是20-30年，但是你要提高要求，我們是否可以做到50年，100年，甚至永遠的一直在天上不停的飛。

你需要嚴格把關飛機的各種零配件的使用材料，以及對加工精度的要求，這些零配件中，如果涉及到核心部件的，一定要我們自己生產。

尤其是對外承包給其它廠商的零配件，更是要嚴格做好質量審查。

我們現在正在造的，是全球最厲害的民用飛機。”

“好的，老闆，請你放心吧。”

接下來，吳桐把汽車的設計製造也進行了彙報，按照他的說法，目前汽車的整體設計有三個型別，一個是轎車，另外一個是商務SUV，還有一個是越野車。

蘇浩聽著他的介紹，也對他提出了很多要求。

首先是汽車材料問題，一定要研發出特有的材料，即使萬一發生交通事故，也儘可能的保障車內人員的生命安全。

其次是汽車需要專門保留智慧屏，可以支援無人自動駕駛技術。

最後，就是既然要造車，一定要最好，所以，動力系統一定要過關，電池技術他會參與研發。

吳桐聽到老闆的要求，也是當即表示一定會努力做到最好。

......

隨後的幾天時間。

蘇浩就和陳峰說，他想把固態電池的電解質造出來。

於是，他就安排陳峰和吳桐，按照他的設計，製造了相關的工藝流程裝置，透過定向熱解石墨，然後加催化溶解，再用沉澱法得到了碳奈米球結晶體。

在整個實驗過程中，他們經過多次失敗，查詢問題，最終把電解質給造出來了，然後就是測試樣品，符合蘇浩心中預期的要求。

碳奈米球結晶體在備制的過程中，有兩個地方是很難實現的。

其一，就是工藝流程裝置，這種裝置相當的複雜，雖然沒有晶片製造裝置複雜，但也不遑多讓。

其次，是催化劑，因為原材料是石墨，所以這種催化劑，需要對一種石墨的定向熱解後的中間產物進行催化，它是氫氧化鈉的副產品Nao2h2，這種物質常