第46章 從頭開始 (第1/2頁)

修路的事李恪全權交給了李玄道，李恪要做的事，就是李玄道需要什麼，李恪迅速準備好。如何修路李玄道比李恪有經驗，但做好後勤保障，李恪比李玄道有經驗。

在齊州練出來的。

李恪現在正在忙什麼？忙著造車子。

現在的馬車的車輪製造技術太繁瑣，製造時間真的長。李恪現在想的是，不管是現在修路還是以後修溝渠，如果有大量車子，不僅可以運送泥土石灰，還可以接人上下工啊。比起人用雙腿從村裡到上工的地方，用車子接送可是快多了。

更何況，隴右這地方不缺挽馬。

李恪選擇要造的車子，就是手推獨輪小車的雙輪版本。簡單來說就是，將車體中間下面的那個單獨的小車輪，變成車體兩邊的兩個小車輪，同時，車子也稍微加長一點，能夠坐的下四個人加一些工具。當然，擠一擠坐六個人也行。

為了能夠大批次快速製造，李恪這種從手推獨輪車改造過來的小車一切從簡。車輪的製造方法很簡單，幾塊木板拼成周長為八尺的正方形，然後切圓中間打孔。車底座用木料打造，邊上護欄和車板直接用砍下來的毛竹，將枝葉砍掉再打磨光滑做成。

五個人合作，原材料充足的情況下，一天就可以做出三輛車來。

李恪對自己改造出的這種小車很是滿意。

至於使用壽命？能用就行，壽命就不在乎了。畢竟製造很是簡單，沒有造過車子的人，稍微培訓一下，造車不一定會造，但自己維修卻是沒問題的。

畢竟是從手推獨輪車改進過來的，結構簡單是一脈相承。結構簡單帶來的一個好處就是，除了車輪需要有點專業的人來製作外，其餘的婦女和半大孩子都能上手。

因此，李恪除了招募二十個有點手藝的男子來專門製造車輪外，其餘的製作都是招的婦女和半大孩子。

看著那些忙活的熱火朝天的半大孩子，李恪嘆口氣，不過就是中午管飯且有肉，這些半大孩子就嗷嗷叫著拼命幹活。沒辦法，大唐現在也就是能吃飽飯，而且還很看天，想每天有一頓吃好，遠著呢。

四天後，李玄道看著李恪帶著一群農婦趕著一大堆馬車過來，人是傻眼的。

“這這這這……”李玄道看著這一輛輛車，不知道該說什麼了。

“一匹馬拉三輛車，一輛車上可以坐四個人或者拉近六百斤的東西。不能再拉多了，再多車子就頂不住了。”李恪很是遺憾道。

李恪這話一出，李玄道如何不明白，這些車子就是用來接送這些民夫上工回家，以及運送泥土石灰什麼的。不管這些車子有多麼簡陋，輪子總比兩條腿要省不少事啊，這要節省出多少時間，李玄道想都不敢想。

“蜀王殿下，您才是工部尚書最合適的人選！”李玄道正色道。

“別，本王可不想被工部那群人給氣死。”李恪擺擺手道。

倒不是說貞觀時期的官員不負責，而是，工部是大唐各部中，外行人最多的一個部門了。別的部門一般是三成外行七成內行，工部是兩成內行八成外行。那兩成內行中，一成半是精通築城修路的，剩下一點是懂軍械製造的，再扒拉一點才是懂水利的。

而且這點懂水利的，還優先去保障運河暢通以及大河大堤了。只能說，這個時候，懂水利的人才……你說不被重視，比較重視；你說有沒有專業培養懂水利的地方，抱歉，真沒有。

在大唐，懂水利的官員許多都是代代傳承的，爹死了兒子繼承。父子相傳不是問題，問題是，待遇跟不上。想想，堂堂工部尚書是個不懂水利的外行人，就知道一二了。

將車子都扔給李玄道，怎麼調配歸他負責了。至於李恪，就是問李玄道還需要多少車馬多少錢糧什麼的，然後去做好準備。