第459章 艦載機 (第2/4頁)

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於是,在航母核心部件安裝的同時,林陽又馬不停蹄地投入到了艦載機的研製中。

林陽選擇了以之前最新研製的超高音速戰鬥機為原型,然後按照後世殲十的方向對其進行艦載化改造。

眾所周知,殲十可是咱們的殺手鐧,採用了雙發雙垂尾佈局,配備有先進的有源相控陣雷達和霍克燈泡分散式光電系統,在中近距格鬥和超視距攻擊能力上都堪稱一絕!

但要將它改裝成艦載機,可不是一件容易的事兒。

首先要面對的,就是起飛和降落的問題。

要知道,殲十這款戰機可是為陸基機場設計的,起飛距離長達 400 多米,著陸距離也要 800 米左右。

可在航母上,甲板就那麼點大,連根兒頭髮絲都容不下啊!

為了解決這個難題,林陽在殲十的基礎上,進行了大刀闊斧的改造。

首當其衝的,就是機翼。

林陽採用了可摺疊機翼的設計,平時收攏在機身兩側,起飛時再展開。這麼一來,殲十的翼展立馬縮短了三分之一,停放甲板時再也不用擔心被擠兌了!

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其次是起落架。

林陽將原本脆弱的三點式起落架,改為更加結實耐用的雙翼雙輪式,輪胎也從普通的充氣橡膠胎,換成了能承受 20 噸衝擊力的實心聚氨酯材料。

這下子,就算是飛機重重地摔在甲板上,那起落架也紋絲不動,硬是扛得住!

當然,最重要的改進還是在尾部。

為了配合航母的阻攔裝置,林陽特意加裝了一個能承受 5 噸拉力的尾鉤。

每次降落時,飛行員只需要準確地勾住甲板上的攔阻索,飛機就能瞬間剎停,再也不用擔心衝出甲板了!

除了起降問題,艦載機的儲存保養也是個大難題。

要知道,海上環境可比陸地嚴酷多了,一不留神,飛機的零部件就會被海水腐蝕得面目全非。

對此,林陽也是煞費苦心。他先是將殲十的機身表面,噴塗上一層特製的防腐塗料,能有效阻隔海水和鹽霧的侵蝕。

緊接著,他又對機庫的環境進行了精心設計。

只見那密閉的庫門一開啟,撲面而來的就是一陣乾燥清新的空氣。

原來,林陽在庫內安裝了恆溫 恆溼的空調系統,時刻將溫度控制在 20 攝氏度,溼度保持在 50%左右,再理想不過的儲存環境,簡直是飛機的天堂!

有了這些條件,別說殲十了,就算是金屬疲勞,在這兒也能歇個好覺,保準延年益壽!

當然,硬體改造只是第一步,更重要的是對殲十的效能進行提升,以適應海上作戰的需要。

首先是速度。

林陽對飛機的渦扇 15 發動機進行了升級改造,將加力推力提高到了 14 噸。

這麼一來,殲十的最大速度立馬上了一個臺階,達到了 2.5 馬赫,在海空格鬥中出其不意,佔盡先機!

其次是續航。

眾所周知,艦載機執行任務,經常是大洋深處,綿延數千公里,一點兒油都不能少。

為此,林陽將殲十的內建油箱增加到 8 個,總容量達到了 12 噸。再算上空中加油,這架艦載機的作戰半徑,恐怕要超過 4000 公里!

在雷達 火控系統上,林陽也沒含糊。

他直接將兔子最新研製的有源相控陣雷達移植到殲十上,探測距離、多目標處理能力比原裝的無源雷達不知道高到哪裡去了。

與此同時,先進的"六合一"航電系統、"一劍"紅外搜尋跟蹤系統也被