第15章 左舷戧風，海盜葬禮 (第1/3頁)

左舷戧風，海盜葬禮

「快，快，沒死的都給我起來，重新分配帆纜水手，上桅杆，七級風必須要縮帆了。」

「拉緊所有轉桁索，橫帆變縱帆！」

「舵手，舵手還活著嗎？左舷戧風，近迎風航行，東北偏東三個羅經點。

逆風航行，只裝備大型橫帆的軍艦絕對追不上我們。」

「」

【食人鯊號】摸不清楚軍艦上的戰損情況，還在想盡一切辦法拉開距離。

劫後餘生的海盜們來不及休息，簡單給自己做了個包紮，立刻在船長和各位海盜軍官的指揮下投入工作。

人員損失超過了一半，讓船上的各項工作都顯得有些捉襟見肘。

費盡了力氣好歹還是讓【食人鯊號】，迎著呼嘯的海風一點點向著東北方向移動。

顯而易見。

表面上貌似是被風吹著跑的帆船，其實可以逆風行駛！

簡單來說，就是跟飛機一樣對伯努利效應的應用。

當空氣流經船帆好似機翼一樣的弧面時，會產生一個向前向上的吸引力，船體也正是靠著這種壓力差前進。

當然帆裝不同，逆風的效率也不同。

兜風能力更強的橫帆，在順風的時候確實佔盡優勢，但在逆風航行的時候，卻會被縱帆完爆！

比如說，當風從正北吹來時，縱帆船最近可以選擇沿著北偏東30-40°，及北偏西 30-40°的方向，迎風航行。

這種離風向最近，貼風航行的姿態，就叫做「近迎風航行」，也叫「貼風航行」。

就像現在的【食人鯊號】一樣，左舷迎風，可以被更進一步精確描述為「左舷戧（逆）風-貼風航行」。

一會在風向左邊貼風行進，然後再換到右邊行進一會，如此往復「之航」，就能「頂風」前進了。

縱帆船可以在風向左右最小30-40°的範圍內迎風作「貼風航行」。

而純橫帆戰艦卻只能做 67°迎風。

關鍵就是橫帆桁轉動時會受到支撐桅杆的索具妨礙，最多隻能左右轉動至多 50°多點。

導致戰艦迎風夾角最小也必須大於 60°。

只要學過勾股定理就知道，用30°和60°做「之」字航行時，行進效率的差距是何等的巨大。

如果【食人鯊號】在一開始的追逐中就迎風航行，必然會被對方藉著順風優勢輕鬆截殺。

但現在相對位置互換，只要在這場7級風中拉開距離，【嚴厲號】巡航艦就不可能再追上裝備了縱帆的他們。

靠著前世的知識，拜倫其實還知道一種更優越的帆船的形式——布里根廷型混帆船。

兼具橫帆和縱帆的優點，是小型海盜船發展的巔峰。

不過，他暫時還不準備把這種改造方案拿出來，除非【食人鯊號】改姓蘭開斯特！

當再也看不見層層大浪中的海軍旗幟時，海盜們終於徹底鬆了一口氣。

在一系列的不可能中完成逆轉，許多幸存者還如在夢中。

「我們真的活下來了？！」

「要是把這段經歷拿去跟海盜港的其他人說，他們一定以為我們在吹牛，哈哈哈」

「大海庇佑著我們。」

當然，所有人都知道最大的功臣是誰。

除了最後阻止對方插旗的動作沒有看懂之外，其他的功績全都歷歷在目。

改造抬升帆丶制止暴走翻滾的鐵炮丶以精湛的劍術拯救了許多同伴的性命丶精準觀測天氣變化

還向著軍艦精準投下了燃燒彈。

比起他們這些縱橫北海海域的老海盜，這位拜倫·都鐸才更像是大海的子孫，