第84章 工業園區，永定治水 (第2/2頁)

也可灌溉一、二百畝。

水車省工、省力、省資金，是古代最先進的灌溉工具。水車的歷史可追溯到東漢，至明代發展到頂峰，著名的蘭州水車由蘭州人段續於嘉靖35年（1556年）始建，至20世紀，上至青海貴德，下至寧夏中衛的黃河岸邊共有水車350多輪，蘭州成了世界上真正的水車之都。

水車的輪軸採用新式軸承，經過簡單改造，隨著水車不停的旋轉，結合齒輪的調整，輔助其它機械裝置，就可以提供出源源不斷的動力。

因為利用水力，工業園區的選址非常有侷限性，必須建立在水流充沛的河道附近。但靠近河道，非常容易汙染河流，環保方面必須高度重視。必須制定嚴格的汙水處理以及相應的環保措施，才能盡最大可能避免汙染環境。

經過嚴謹的研究，永定河東岸規劃為輕工業園區、西岸規劃為重工業園區。

40公里的河道兩岸規劃修建河堤。河堤採用水泥砌築技術修建條石或混凝土擋土牆。修建河堤時，清理河道淤泥，疏浚河道。建設導流渠，為水車提供動力。

河堤上每100米建造一座直徑10米的大水車。水車日夜不停的旋轉，為河堤邊上的工廠提供源源不斷的動力。

40公里的河道向下挖深約15米，40公里河道平均寬500米左右，清淤量3億立方米，工程量巨大。

開挖出的淤泥運到岸邊的土地上作為種植土，肥沃的淤泥必定讓農業增收。開挖出的沙石用於鋪路和建設。

三家店至盧溝橋段每5公里修建攔沙壩一道，層層設防，攔沙截流。盧溝橋下游段採用束水衝沙法清淤疏浚。

束水衝沙法是一種利用水的衝力，衝擊河床底部泥沙，達到清淤防洪的目的。適用於流量不足，泥沙含量較大的河流，如黃河。這種方法最早由明朝潘季馴發明，歷朝歷代都採用。

永定工業園區目前僅有香盧大道、阜成大道兩條新標準道路與京城相通，嚴重影響永定工業園區園區的發展。

永定工業園區在盧溝橋規劃一條正東正西筆直的主幹道。主幹道位置大約同現代的南三環，命名為三環大道。三環大道東起於十裡河地區，西止於將軍坨地區，全長約50公里。

永定門至三環大道，規劃修建一條南北走向筆直的主幹道，命名為永定大道，連通京城與永定工業園區的交通。

兩條主幹道規劃為雙向20車道，每個車道3.5米，兩側人行道和綠化帶各15米，總寬度100米。第一期修建21米寬、雙向6車道的碎石道路，其餘車道預留建設用地，等到條件成熟時陸續修建。

三家店至盧溝橋段每5公里，修建跨越永定河跨度達到500米的大跨度鋼筋混凝土大橋，全面推動大明橋樑建造技術的發展。

永定工業園區臨河堤規劃修建濱河大道，東岸命名為東濱大道，西岸命名為西濱大道。濱河大道設計為21米寬的雙向6車道碎石道路，道路兩側各5米寬人行道，人行道上種植行道樹。

人行道下埋置了兩排直徑兩米的鋼筋混凝土下水管道，實現雨汙分流，汙水排到汙水處理廠進行處理。

距離濱河大道約1000米，大概平行濱河大道規劃修建永定東大街、永定西大街。永定東大街、永定西大街與濱河大道每隔1000米修建橫街，總計規劃為80塊長寬各約1000米，面積約100萬平米的建設用地。

整個園區容積率0.1，規劃總建築面積約800萬平米，其中生活宿舍、辦公用房、科研、教育、醫療等用房約200萬平米，廠房約600萬平米。

河堤工程、河道治理工程、場平土石方、市政道路工程一次性完成，廠房等房屋建築根據需要分期建設。