第261章 高鐵計劃 (第2/3頁)

師忍不住開口，聲音中帶著幾分質疑，“就算你們能解決無縫鐵軌的問題，列車組的動力系統、車體設計、軌道鋪設，這些可都是極其複雜的工作。”

李衛東沒有急於反駁，而是從容地點開了下一張圖紙，“各位，這是我們已經完成的列車組設計方案。列車的動力系統採用先進的渦輪增壓發動機，具備超強的加速效能和燃油效率，同時我們還準備引入電力驅動系統，大幅度減少列車的能耗。”

螢幕上的資料和圖紙讓所有人都倒吸了一口涼氣。這些技術引數，已經遠遠超出了他們的認知範圍。

“這……這怎麼可能？”一位年輕的工程師喃喃自語，眼中滿是無法置信的光芒。他仔細翻閱著手中的資料，手指微微顫抖，“這些資料……這不可能是我們現在的技術水平能實現的……”

李衛東微微一笑，眼中閃爍著堅定的光芒，“各位，這就是我們必須要做的。如果我們不敢挑戰世界最前沿的技術，那我們永遠只能跟在別人後面吃灰。”

趙部長的目光漸漸變得凝重，他深知李衛東從不打無準備的仗。雖然這個計劃聽起來難以置信，但李衛東的自信和決心，讓他不禁開始認真思考這個專案的可行性。

“衛東同志，”趙部長沉吟片刻，終於開口，“你們的方案，我會提交給國家最高層討論。這個專案，事關重大，我們不能輕易下結論，但我會全力支援你們的研發工作。”

李衛東點了點頭，心中微微鬆了一口氣。他知道，今天的彙報，已經在這些領導心中埋下了一顆種子。這顆種子，終將會在不久的將來，破土而出，生根發芽。

彙報結束後的第二天，李衛東便立即投入了緊張的研發工作中。實驗室內，工程師們正在緊張地進行著各種測試，李衛東則站在設計臺前，仔細審視著無縫鐵軌的設計圖紙。

無縫鐵軌的研發，是整個高鐵專案的第一步。

傳統的鐵路系統，鐵軌是透過一段段連線的，每段鐵軌之間都有接縫，這些接縫在列車高速行駛時，會產生巨大的震動和噪音，限制了列車的速度。

而無縫鐵軌則不同，它透過特殊的焊接工藝，將鐵軌緊密連線在一起，形成一條連續的軌道，從而消除了接縫帶來的問題。

“無縫鐵軌的難點在於材料和焊接工藝。”李衛東對身邊的劉國華說道，手指輕輕劃過圖紙上的鐵軌接縫部分，“我們必須找到一種既能承受高速列車重量，又能在極端氣候下保持穩定的材料。”

劉國華點了點頭，“但這種材料，恐怕不是現有的鋼鐵能解決的。”

李衛東微微頷首，目光中閃爍著堅定的光芒，“所以我們必須同步進行材料的研發，結合碳纖維技術和高強度鋼，找到最佳的配比。”

與此同時，軌道研發和列車組的研發也在同步進行。

普通火車的鐵軌，無法滿足高鐵的需求。高鐵列車的時速遠遠超過普通列車，因此需要一種能夠承受高速摩擦、減少震動的特殊鐵軌。

無縫鐵軌的設計，不僅要求極高的精度，還需要克服溫度變化帶來的熱脹冷縮問題。

“列車組的設計也同樣重要。”李衛東走到另一張設計圖前，指著列車車體部分說道，“我們不能繼續使用普通火車的設計，高速動車組必須重新設計車體，降低空氣阻力，提升速度。”

工程師們圍在李衛東的身旁，仔細傾聽他的講解。李衛東的手指輕輕點在列車頭部的設計圖上，“這部分的流線型設計，是為了最大限度地減少空氣阻力，確保列車在高速行駛時，依然能夠保持穩定。”

劉國華皺起眉頭，“但是衛東，這種設計對車體材料的要求很高，傳統的鋼材恐怕無法承受這麼高的速度和壓力。”

李衛東點了點頭，“沒錯，所以