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乘用車資質，理論上轉型生產出來的中小型越野車是無法在國內銷售的。

不過，國家是非常積極鼓勵汽車等工業品出口的，天悅接手華宸的皮卡資產之後，申請中小型越野車的生產出口資質卻是不難。

而天悅工業確切能生產中小型越野車，並往海外銷售年以上，再轉回頭來申請國內的生產銷售資質，就沒有太大的難度了。

更為關鍵的一點，就是華宸年產四萬輛皮卡的生產線及相關技術、運營生產團隊，打包價才六億多一點；這是天悅工業此時完全有能力承受的一個報價。

「你想做，就做唄，難道華宸集團那邊還有誰拿捏姿態，要我跟葛軍出面協議一下？」錢文瀚聽曹沫詳細說過相關情況，直截了當地說道。

只要天悅工業步伐不要邁太大，又確定有消化華宸皮卡資產的能力，錢文瀚當然不可能反對；而他在天悅工業才持5的股份，照比例也就分攤三千萬人民幣的注資，他完全沒有壓力。

「如果能跟華宸談妥，我想所需要的這部分資金，一半由各大股東追加註資，另一半能不能以天悅工業的名義，向銀行拆借，或其他什麼方式解決？」曹沫問道。

曹沫名義上才持有天悅工業不到70的股份，但事實上徐濱、徐立崢、黃憶江以及沈濟等人從其他渠道籌不到錢參與注資，他都得先拆借一部分資金給他們。

倘若所需要的資金，完全由各股東追加投資，曹沫大概要拿出五個億出來。

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