第4章 米格－21改造專案正式啟動！ (第2/3頁)

這麼慘烈的。

該破的地方都破了，不該破的地方也破了，簡直破到家了。

“方哥，不知道你有沒有聽過這麼一句話——物之精神，超越形質，其價值不在於其存，而在於其意。”

“這架米格-21戰鬥機，或許就是幾代人奮鬥大半生的一個小小縮影。”

對於方海的吐槽，杜仲倒是給出了一個意味深長的回答。

他可是知道，這米格-21就是殲-7的前身。

在飛機的持續迭代與更新過程中，無數默默無聞的種花家成員埋頭苦幹，只為得有朝一日能聽見那一句：諸君，且聽這龍吟！

情懷這種東西，還真不是簡單一兩句就能說得清楚的。

方海聞言，只是似懂非懂地點點頭，隨後重新投入到他的工作中。

十幾秒後，系統對整架飛機分析完畢，同時給出了一份改造意見。

“叮！米格-21戰鬥機解析完成。”

“對於該飛機的有效改進方案如下：”

“動力系統（消耗科技點）”

“wS-15渦扇發動機（400）（推薦）”

“F119渦扇發動機（400）”

“產品30渦扇發動機（350）”

“……”

“雷達系統（消耗科技點）”

“AESA（主動電子掃描陣列） 雷達（400）（推薦）”

“AN\/ApG-77 有源相控陣雷達（400）”

“N036 byelka 有源相控陣雷達（400）”

“……”

“注：宿主可根據飛機功能需求，合理選擇對應的各種相容系統，選擇完畢將統一扣除科技點。”

看著系統虛擬面板上密密麻麻的資訊，杜仲稍稍感到有些意外。

按照系統的意思，只要是掌握了目標產品所需的核心技術，就能隨意進行相容組裝？

這也太逆天了吧！

正因為見識過，他太清楚系統給出的改造意見的含金量了。

就單拿wS-15渦扇發動機來說，那可是裝配在殲-20上的發動機型號，具備高推重比、高可靠性、低燃油消耗等特點。

相比於傳統的噴氣式發動機，渦扇發動機通常具有更高的燃油經濟性。

這意味著在執行長時間飛行任務時，飛機可以飛行更遠的距離，同時減少燃油消耗。

同時，其單臺推力更是達到了161KN級別，使得發動機的推力得到了顯著提升，為戰機提供了更強的動力，從而增強了飛機的機動效能和整體作戰能力。

再加上wS-15渦扇發動機支援戰機的現代化升級，如配備有源相控陣火控雷達、分散式光學孔徑系統和綜合電子戰系統等，使得戰機具有更強的資訊獲取能力和作戰效能。

僅單憑動力系統這一塊，90年代鷹醬F-15殲擊機搭載的F100-pw-100發動機，簡直就是弟中弟，完全沒有可比性！

除了動力系統，還讓他感覺震驚的，便是AESA（主動電子掃描陣列） 雷達！

據杜仲瞭解，該雷達不僅能夠提供更遠的作用距離和更好的目標解析度，還可以同時跟蹤多個目標，具有高度的抗電子干擾技術，能夠在複雜的電子戰環境中保持效能。

種種優點使其成為現代軍用飛機的首選雷達系統，是一把真正的軍中利器！

真不敢想象，這些技術要是能同時組裝起來，將會產生出一架何等恐怖的空中霸主！

“叮！科研製造平臺部署成功！”

就在這時，杜仲的腦海中再次傳來系統的提示聲。

嗯？製造平臺部署