第187章 超寬的鐵軌軌距 (第2/2頁)

“上帝啊！”本傑明不可思議的說道：“國王殿下，感謝您的慷慨；但是，這可是翻越山脈的鐵路，怎麼可能半年建成，不可能，絕對不可能！”

馮瑞科知道這個要求是比較過分，但是他非常急，沒有辦法；

“此山很多地方都是山谷，你們實地勘察後，會發現難度不是很大。”

“路基由我們自行建設，你們提供鐵軌和指導安裝即可！”

“現在，告訴我，接，還是不接！”

馮瑞科不缺人，也不缺錢；

況且，他還有先進的炸藥，逢山開路遇水搭橋；多地段同時開工，堆也要給堆出來；

本傑明聽聞不用他們負責路基建設，鬆了一口氣：

“國王殿下，我需要儘快開始勘察線路！”

他們工廠的鐵軌早已產能過剩，直接運過來就行；

“好，沒問題！我會安排人協助你們，勘察時，按雙向規劃！”

本傑明被這餡餅已經砸暈頭了，350公里，雙向就是700公里，不用負責路基，二萬美元一公里，初次合作就是一千五百萬的合同訂單！

馮瑞科知道，此條鐵路，他們有很大利潤；

但是

他在意的是，此條鐵路建設，將會為他帶來大量的成熟工人和修建技術；

以後可以自己批次開建；

“對了，我不希望採用英國標準的軌距！”

“國王閣下準備採用何種規制，法國米軌嗎？”

本傑明沒有意外，目前世界各國軌距都不盡相同，甚至一個國家內，都有各種不同軌距；

像美國，現在各州的軌距，都有三種標準，都是英制的4英尺8.5英寸、5英尺、5英尺6英寸；

“不，我需要一種獨屬於我國的軌距！”

馮瑞科這麼做的原因，多方面的；

他骨子裡討厭英國，不想採用任何與英國相關的事物；

最重要的是，現在這些國家的軌距都太窄了！

知曉未來的他，知道寬軌鐵路在提升運力、增強穩定性、提高舒適度、安全性和提高運輸效率等方面具有明顯優勢。

更是決定了未來火箭、導彈的直徑；

即使寬軌鐵路存在建設成本高、與其它國家交流不便等缺點。

但是

在馮瑞科宏偉計劃中，以後華人會有大大的地域；

華人世界採用統一標準後，人口占據世界大半以上，其它國家定會腆著臉來跟著改變；

“不知，國王閣下想要的軌距是？”

本傑明對此無異議，只要他能賺錢，其它都無所謂；

“我意定在一米八或兩米，稍後會有人將我們的度量衡‘米尺’交於你們。”

“根據你們的建設經驗，綜合考慮再決定！”

雖然不至於弄成小鬍子計劃的那種寬6米高7米的超級列車，但少比目前的要大；

……