第88章 鐵路支援 (第2/3頁)

坦克障礙物主要有防坦克壕、崖壁、斷崖及金屬和混凝土樁砦等等。

並用龐大的地雷場予以加強。

防步兵障礙物一般為金屬樁或木樁鐵絲網，有的地段還設定了通電鐵絲網。

防線從一九二八年起就開始建造，耗費了十四年才基本建成，總造價五十億法郎。

法國佬原本想著能靠這個堅固的防線達成很多目的。

就比如避免敵軍的突然襲擊，並對本土發出警報，為法國佬軍隊的動員爭取時間。

順便還能保護阿爾薩斯和洛林地區和地區內的工業基地。

在應對他國的突然襲擊時，還作為反攻的基地，還能防禦由瑞士和比利時方向進攻的敵人，延緩敵人的進攻，等待主力增援。

同樣，如此堅固的防線，也能顯示法國佬和平的軍事態勢。

並在德國入侵比利時的情況下，迫使英國佬幫助自己，並在阻擋德國佬的先期進攻後，推動比利時參戰。

法國佬的主意打得倒是不錯，但是他們還是沒有考慮到兩件事。

第一是法國佬沒有想到，在第一次世界大戰中戰敗的德國佬能夠在振華軍政府和老毛子這一真一假兩個盟友的支援下，這麼快就走出了戰敗的泥潭，實現了國家復興。

甚至軍事力量要比第一次世界大戰的時候更加強大。

其次就是法國佬的戰略思想，還停留在第一次世界大戰的塹壕戰階段。

認為這種永久性工事是無敵的。

然而科技在不斷進步，各國的武器裝備也一直在不斷迭代。

能夠威脅到這種固定在原地的要塞的武器如雨後春筍般出現。

這也使得馬奇諾防線的實際價值，已經遠不如剛剛立項開始建設的時候了。

再就是建造馬奇諾防線所需要的投資實在是太大了，讓法國佬承受了難以想象的經濟負擔，財政赤字也是連年攀升。

更別說和鉅額投資接踵而來的，還有馬奇諾防線長久的建設時間。

直到現在也沒有完全建成。

一連串兒的問題都讓法國佬頭疼不已。

同樣是基於這種情況，也使得德國佬對超大口徑火炮的研發需求降低了不少。

當然了，需求自然是存在的，只不過重要性降低了。

但是穿越者委員會的眾人可沒忘記這件事兒。

這樣的傳奇火炮如果不能在這個世界打出嘶吼，那不是太遺憾了嗎？

於是乎，振華軍政府特地製造了一批卡爾臼炮同款產品，送給了自己的德國盟友。

數量也是非常龐大。

而且因為兩國對老毛子的東西夾擊，使得大規模的物資運輸已經沒有了阻礙。

大量的物資可以透過老毛子費盡心思建設的西伯利亞鐵路，源源不斷送到東歐。

至於為什麼不選擇用成本更低的遠洋海運……

不好意思，因為德國佬和振華軍政府結盟，並且對老毛子挑起戰爭的事情。

西方列強又一次站在了那所謂的道德制高點，在國際社會對兩國發起了譴責。

隨之而來的，還有各國列強的又一次制裁法案。

制裁方式也是極為嚴苛，不光對兩國禁售各種戰略物資，還切斷了兩國的交通線。

主要就是海上的交通線。

之所以沒直接開戰，也是因為老毛子本身就有和西方列強在意識形態方面的爭議。

講道理，神州和德國佬的海上貿易，的確不是一件容易的事兒。

貨輪需要從神州的港口出發，透過馬六甲海峽，途經安達曼海和孟加拉灣，抵達阿拉伯海，並穿越曼德海峽，自紅海駛入蘇伊士運河，進入地中海範圍。