第90章 礦區衝突 (第1/2頁)

楊澤離開北匠造所，直接前往礦區檢視。

現在的礦區主要分佈在冶煉區，以如今靖北這點人，開挖的程度連冰山一角都沒有觸及到，天然礦藏的富有程度超出了楊澤在內所有人的認知。

尚未進入礦區，就遠遠看到揹著礦石簍的工人們從遠處的礦洞內走出。

這些人衣衫襤褸，烏漆嘛黑，與曾經萎靡無光的精神狀態相比，現在這些人精神飽滿，神采奕奕，和那些暗無天日下的黑工，眼神中沒有光彩的樣子有著天壤之別。

現在的靖北，有吃，有住，有薪水，雖然目前條件差了點，但一切都在向著好的地方發展。

蒯平雖然為人老實，但對於採礦冶煉一道門清的很，不用楊澤刻意交代，他就定了三條規矩，定額，定量，定錢。

定額指的是一個月的總數額，定量指的是一個月的目標量，定錢則是指的工錢。

總數額是每一個採礦小隊一個月的總數額，而目標量則是每一個人每天的目標量，最後才是分錢的事兒。

這種靈活變通的方式適用於任何一個人。

蒯平說了，這種又髒又累又苦的活，自然要公平，所謂能者多勞，乾的多，才能拿的多。

有些人身體差，一天可能幹不了太多，那就申請一個最低量，有些人身體好，自然可以多幹些，這樣一來，就可以發揮出團隊合作的模式。

最後只要保證小隊不低於小隊總數額就可以完成當月產量，若是超出總數額的百分之十還會有超額的獎勵。

有人可能會說，如果身強體健的人都在一個隊伍裡，那麼其他採礦的隊伍裡豈不都是老弱者了？

呵呵，有這種想法很正常，可是要記得，這裡是靖北，在蒯平的刻意安排下，每個隊伍裡或多或少都有體弱年老者。

每個隊伍的人員也都固定在一百人左右，按照楊澤之前講過的話說，現在的靖北，缺乏人力，所以只能發揮團隊精神。

現在的靖北並不提倡個人英雄主義，個人強，不是真的強，只有整個團隊強，才是真的強。

看著這些採集礦石的工人徒步來到礦區的倉運驛站，楊澤頓足停了下來。

現在的倉運驛站人滿為患，大量工人排隊上繳礦石，然後將數量，品質進行記錄，雖然現場有五十多個登記的臺子，但還是不夠用。

不僅如此，倉運驛站的庫房內也堆積了數座小山一般的礦石，還沒來得及運走。

現在的情況，顯然是產出高，而冶煉速度不足，甚至就連運輸能力也不行。

後世人都明白一個道理，想致富先修路！

現在不比後世，搞個基建工程短則十幾日，慢則一兩年就能完工的。

面對巍峨的天山，楊澤也是無可奈何，他不是不想修一條好點的山路，但那可是用命堆出來的，現在的靖北，付不起這種代價，一切只能求穩。

既然冶煉速度不夠，那就多蓋幾個冶煉區，多招些冶煉匠人，風箱也要多造，提高效率，還有模具，只要在鑄造刀劍的模具上多想想辦法，還是有很大的提升空間，若是僅靠生鐵澆淋法看樣子還是不夠。

如果這種方法得到改善，那麼運輸力就是瓶頸，從礦洞運輸到倉儲區的方式都是人力背運的方式，又遠又累，並不適宜，只是礦洞外道路狹窄，大車肯定上不去。

“咦，有了，用獨輪車呀，這玩意兒在近代那段艱苦的時代裡，可是個寶呀。

據說這傢伙的前身是蜀漢丞相諸葛孔明先生造出來的木牛流馬。

有了這種傢伙幫忙，定然會便利許多，且這種車小巧，運輸方便，使用簡單，適用多種環境，是個不錯的選擇”

至於長距離運輸，在倉儲驛站後面可以多造一些驛站，使用馬