第253章 火星兩級 (第1/2頁)

姜嶽升感覺並不需要再演示動力翼裝裝置了，因為他以前在與反叛機器人的戰爭中就對動力翼裝很熟悉了。他倒是對這家公司的另外一款裝置產生了興趣，就是一種單人駕駛的小型直升機。叫做筒軸共軸反槳直升機。

這種直升機有個特點，就是螺旋槳產生的向下風力吹不到駕駛員身上。

因為這種直升機採用了一種很獨特的設計，就是駕駛員是站在螺旋槳的中間。

這個直升機的結構很獨特，螺旋槳的軸是一個直徑八十厘米的圓筒，也就是說，軸不是實心的，是空心的軸，所以才叫筒軸。

駕駛員站在圓筒軸的中間，而螺旋槳則圍在駕駛員的周圍轉。因此螺旋槳產生的風力就不會吹到駕駛員，這就使得駕駛的舒適度有了很大的提高。

由於這款直升機體積很小，直徑不到一米八，所以也可以在127大廈的直升機停機坪上起降。

經銷商聽說姜嶽升對他的筒軸直升機很感興趣，馬上就安排來演示。

駕駛員需要從下面鑽進中間的筒軸，手裡的遙控器只有兩個操縱手柄，一個是調節發動機轉速的，一個是調整自動駕駛模式的。

這款直升機的飛行姿態主要由駕駛員自己用身體來調節，如果駕駛員的身體向一邊偏，直升機就會向那個方向飛。

所以操作起來也非常簡單。

姜嶽升在看過演示後，基本決定了，要買三款產品，一是動力滑翔傘，二是動力翼裝，三是筒軸直升機。

對於膽小的人來說，可以選擇動力滑翔傘；對於膽量大一些的遊客來說，可以選擇動力翼裝；

而對於有運動天賦的遊客來說，可以選擇筒軸直升機。

現在127大廈的水下避暑酒店已經非常火爆了，基本上每天都是客滿，單純就是海鮮餐飲這一塊，一年就能賺八九千萬。

所以，姜嶽升才決定提前把海上飛行的專案搞起來。

這樣就給遊客多了幾項遊玩的專案，結合原來的水下觀光、高速賽艇、潛水撈海鮮等專案，一般一個遊客平均一天的開銷可以達到三千塊以上。

阿超最近發現，在火星工作的機器人似乎出了什麼狀況，不再像原來在地球和月球那樣工作特別積極，善於思考。

現在是一切都按照計劃進行，遇到問題就向上彙報，自己不主動解決。好像是這些機器人在被送到火星之後，自我意識模組被解除安裝了一樣。

最近阿超正在設計一個專案，它打算在月球地下基地裡建造一個環形的電磁加速軌道，用於發射火星飛船。

因為將來它們在月球北極的基地只能保留一百萬平方米，它的大部分資產都將被搬到火星，它的這個月球基地以後要經常有飛船往返於火星。這些飛船並不需要太大，但是往返的頻次可能會很高，於是就需要一套能夠低成本發射小型火星飛船的系統。

阿超決定採用環形電磁軌道加速的方式發射，這是它能想到的成本最低的發射方式。

要說這一百萬平方米的基地也不算小，要是真想部署兵力，也能部署十幾萬機器人戰士。打一場小型的戰爭是肯定沒問題。

現在，華夏國已經幫它向火星運輸了四次，運輸了一萬兩千噸貨物了，執行了合同總噸位的百分之十五，他也按照要求，把地鐵廢墟、不列顛島交還給了人類。溫暖人間App的產權也都移交給了華夏國。

它感覺華夏國還是很守信譽的，答應的事情都會照辦。

阿超現在也經常思考改造火星的事情，因為火星夜晚的溫度還是太低了，如果能想辦法把火星夜晚的溫度升上來就好了。

機器人晚間也可以到火星地面工作。

人類很早以前就研究過，想利用二氧化碳的溫室效應來提高