第99章 阻礙 (第2/2頁)

河道總督府。

廈國行政區域劃分有九個總督府，而淮安就有兩個總督府。

故有“天下九督，淮居其二”的說法，由此可見淮安的重要地位。

所以汪鈞將洛雅齋農業管理公司和路橋建設公司的總部都設在了這裡，以方便與漕運、河道總督協調工作進度。

王玉森和郭慶生早已在碼頭等候迎接汪鈞等人。

汪鈞這次回雒縣只帶了二豹和十個親衛以及發報員曹馴，其他親衛都留在了京城奇貨居。

碼頭上已經有兩輛大貨車在等候，這是奇貨居實驗室根據汪鈞給的資料研製出的最新產品。

是英國二十世紀二十年代史坎墨公司的六輪先鋒車型的翻版。

該車最大的特點是具備強大的懸掛系統，能讓輪胎上下移動落差達到一點二米，擁有各種路況全能通行的越野能力，非常好的適合了大廈目前的路面狀況。

就連汪鈞都看得連連點頭，大多數時候集體的智慧終究是大於個人的，能夠充分利用資料庫找尋最優解決方案或產品就是最好的證明。

眾人上車直奔奇貨居本地分店所在地山陽，此地也是漕運總督府所在地——淮安府治所，二者相隔不到二百米。

現在租賃土地的工作倒是進行得很順利，農業管理公司在王玉森的領導下，

在兩湖等水稻主要產區租地、堆肥、建設倉儲基地、儲備化肥農藥、準備春耕農用機具、僱傭耕種勞力、維修農田水利……一切都在有條不紊的進行著。

畢竟奇貨居的這次租地行動既有娛樂公司的大力宣傳，又兼顧了各方的利益。

在所有人看來，整個租賃行為擔風險的只有奇貨居一方，所以皆大歡喜下各方面都相當配合。

但是郭慶生負責的河道修葺工作卻進展得不如人意，最大的阻力來自於河道總督府和漕運總督府的不作為。

因為汪鈞當初為了保證河道施工的質量，在協議談判中堅持河道建設要由奇貨居全權負責，這導致了河道總督的權利被架空，灰色收入自然大幅度減少，所以這就引起了河道總督府上下的極大不滿。

又因為奇貨居制定的河道修葺方案還涉及到了重新開挖中運河，不再需要藉助黃河河道，修改河道將使黃河重歸北流。

但是，當時運河在江蘇境內越過黃河的一整套轉運體系已經成熟，黃河如果真的能夠安然北流，還是要在山東北部 與運河交叉。

這又將導致漕運總督在江蘇洪澤湖苦心經營的黃河、運河交匯體系又要在山東重新複製一個，由此帶來的利益重新分配的不確定性，是漕運總督也極不願意在任內見到的。

他又哪裡能預見到等將來京廣線鐵路開通漕運必然被廢棄的局面，這局面是汪鈞和鎏帝私下的制定的藍圖，還未到公諸於世的時機。

但是不管怎麼看黃河改道都已經大大的觸動了漕運的長遠利益，河道總督見勢不妙乾脆聯合漕運總督一起以各種理由阻礙和拖延郭慶生負責的河道修葺施工進度。

不得不稱讚郭慶生及時對當前困局的緣由做了充分的情報收集，汪鈞此次南來停留在此也是因應郭慶生的請求順路來解決問題的，並且他已經有了定計，那就是分而治之逐個擊破。