第5章 測試 (第1/2頁)

當週世航用備件修好引擎，帶著引擎部門的人一起將星火引擎推到測試場地時，才發現來了一大群人，連忙找到正在佈置場地的陳逸風。

“怎麼這麼多人？”周世航看著人群微微皺眉，“這次試車爆炸風險可以說是100%，來這麼多人不是平白增加風險嗎？”

“額，現在除了引擎，其他火箭部件都測試完成了，大家也沒什麼事做，就來看看能不能幫上什麼忙。”

“荒謬,測試完成難道不能迭代嗎？”周世航頓了頓，走向人群，拍手示意讓大家聽他說：

“各位各位，我知道各位本意是好的，但是本次測試風險極大，可以說我本來就是想用爆炸來獲取資料，各位待在這裡不太方便，希望各位能迴歸崗位，看看還有什麼可以最佳化的點，我相信在大家的努力下，不出6個月，我們的火箭一定能試飛成功！”

公司的各位互相看了看，貌似這次試驗只需要引擎部門的幾個人，而且風險不小，沒必要吃瓜冒這麼大的風險，也就各自散去。

待人群散去，周世航滿意的看了看還有引擎測試部門的5個人，宣佈了測試流程。

在正常的加註燃料過程中，會先小流量加註液氧，對貯箱進行預冷，防止超壓；

然後加大流量，減少加註時間；最後在加註到一定液位後為確保液氧加註精度，會降低加註速度。

再切換到低溫煤油，利用液氧的降溫，會減少小流量注入時間，用大流量加壓儘快將燃料加註完成。

在加註煤油時，由於液氧本身的昇華，還會進行小流量補助。因此在觀看火箭發射時，通常可以看到箭體周圍的白色雲霧，那便是液氧昇華所產生。

在整個過程中，由於傳統分批次加註，會使得加註時間長，某些超重型火箭甚至需要整整一天的燃料加註，除了長時間加註帶來的風險，對小流量的液氧額外補流也同樣會產生鉅額費用。

周世航上一世所知，2021年就已經有國內學者發表論文，論證燃料和氧化劑預混的液體火箭發動機系統，距2018年並不遙遠，現階段應該並不存在不可實現的技術難點。

更何況他只是想雙燃料同時加註，而非提前預混，技術難度又下降一個檔次。對此他有足夠的信心完成。

當資料監控佈置完成後，大家都躲到了5公里以外的安全屋，所有人都看著周世航。周世航再三確定各項佈置沒有出錯後，當即直接開始測試，煤油液氧同步加註。

在等待加註過程中，陳逸風小聲問道：“周總，發動機燃燒室不是都有裂紋了嗎？而且陶瓷球軸承也不符合你的要求啊，就這麼測試是不是有些草率。”

“別叫我周總，叫我周哥就好。”周世航頓了頓，同時看向其他人，大家雖然都在忙著資料記錄，但也可以看出還是有在留意，很明顯對這個問題也有不小的疑惑。

“我用環氧樹脂給燃燒室做了一層內襯，同時調整了渦輪泵的輸出功率，這樣一是可以保證陶瓷球不會在低壓力下碎裂，二是環氧樹脂內襯也足夠在低壓力情況下保護整個燃燒室。

當然即便這樣處理， 發動機也只能開機不超過2秒，但我們本來就是做的燃料加註測試，只需要發動機能消耗掉加註的燃料保證安全即可。”

說到這，陳逸風懂了，直接說：“這樣直接廢物利用，周哥你真是省錢小能手。”

“報告，燃料加註完成，未發現洩漏和火花。”

周世航聽聞，思考了一陣，突然問道，“我們原計劃發射在哪個發射場？”

“瓊省發射中心。”

“嗯，現在是4月份，用瓊省7月的環境資料再做一遍，我們要直接模擬發射的溫度溼度，才能保證發射安全。”

二次測試時