第69章 星際線 (第1/2頁)

波音新總裁大衛最近有點煩，阿爾忒彌斯計劃中的關鍵運載工具SLS最近進展有點慢，不過好歹還是有點進展，工程師信誓旦旦的保證可以在預定日期前完成。

大衛姑且相信了工程師的保證，但另一方面波音自研的星際線則更加麻煩。

自從2019年進行了首次測試失敗後，整個專案一直在查詢原因。現在原因擺在了大衛桌子上，很簡單，閥門材料不過關。

大衛簡直不敢相信，波音已經使用了能找到的最好材料，不惜工本的堆料，最後得出一個這個結論。

作為曾經在太空競賽中的獲勝方，波音伴隨著阿波羅計劃的停止，度過了一段難堪的歲月。在那個年代，波音也不得不加註商業航空領域 ，來維持自己的生計，而戰略性放棄了航天事業的發展。

這沒問題，但問題在於當初眾多的波音外包商，在失去了訂單後，大量破產，在這一過程中，雖然UASA出資儲存了一部分技術資料，但還是有近60%的技術斷檔。

以至於波音現在自研的星際線，居然找不到合適的閥門材料，整個專案陷入了停滯。

大衛在思考著，UASA對於波音星際線飛船的停滯非常不滿，甚至威脅如果星際線不能順利發射，那麼之後的載人任務將會歸spaceZ所有。

對此大衛無言以對，甚至考慮過是否要跟spaceZ商量下技術援助，但最後因這件事很有可能被對方爆出導致股價暴跌，而被股東會否決。

大衛無神的瀏覽著社交媒體，突然看到了行星科技的字眼，仔細看了後發現是一些人在吹捧行星科技的效率，2020年僅僅過了半年，行星科技就已經發射了去年一整年所有國家發射的載荷。

大衛苦笑了一下，心裡碎碎念，那行星2號每次發射都有57噸，每個月還能發射3次，到現在才只發了幾百噸，已經說明行星科技都快找不到載荷發射了。

突然，大衛想到了什麼，連忙開啟行星科技的官網，仔細查詢了一番，哈哈大笑。

行星科技官網上赫然有航天零部件定製與銷售業務。

大衛雙眼發光，如果波音可以直接從行星科技訂購閥門，那樣既可以解決問題，推進星際線飛船專案，又可以不用考慮去求馬誼朗被反將一軍，簡直完美。

雖然從法律上來講，波音完全不能使用行星科技的任何技術與材料，否則就違反了國會頒佈的沃爾夫條款。

但波音是誰？做為米國長子的波音，百萬漕工衣食所繫，大衛相信就算被人發現，也會被悄悄掩蓋下去。

接下來就簡單了。大衛馬上聯絡自己的親信，去東南亞設立一家中轉公司。以中轉公司的名義向行星科技發去定製要求和報價。

事情順利進展超出了大衛的想象。雖然行星科技對於中轉公司的定製要求感到十分奇怪，但還是提前完成了試製。據其銷售人員稱這是使用了公司特殊研製的玄黃-tINI型合金，產能稀少，加工難度大，總之一句話，得加錢。

大衛完全不在乎特製閥門要多少錢，反正無論多貴都沒有波音自己的報價高，他自己還能在轉手吃一波。

當工程師拿著中轉公司提供的特製閥門進行測試後，一時間驚為天人。

他們完全無法想象，一家位於東南亞的小公司，居然可以製造出如此高品質的閥門，甚至其效能遠遠超過了設計標準。

雖然有部分工程師猜測大概是從夏國轉手來的，但誰在乎呢？只要星際線專案不延期，甚至提前，他們就能拿到豐厚的研發報酬，萬一東窗事發，那也是大人物們的事情，又何苦難為一個小小的工程師呢？

在確認行星科技提供的閥門完美符合設計要求後，大衛一方面要求中轉公司提供更多的閥門，甚