第兩百九十八章 新飛機下線2 (第1/2頁)

1984年2月24日，魔都飛機制造廠

“還不止呢，據說他們還要支援廠子裡擴大麥道82的生產線，最終要達到年產一百架麥道82的規模。”程不識也是多少有些失落，老馬現在常駐沙河，他留守魔都多少有些勢單力孤，雖然廠領導對運十的感情很深，也不願意讓運十離開魔都，奈何麥道給得太多了，將來若是真的一年生產一百架麥道82卻只生產幾架運十，那魔都這裡還算得上是運十總裝廠嗎？

“一百架，呵呵，只怕是當時候沒法返銷白頭鷹就只能咱們接盤了，真真的是好算計，偏生咱們還對人家的陽謀沒有辦法，只怕這些合作協議裡都應該有相關約束協議吧？”王躍苦笑，估摸著當時咱們也不是沒發現合同可能有漏洞，只是做夢都沒想到白頭鷹真的會搞這麼大，白頭鷹一個工廠單月生產42架波音737都要到2023年左右吧，這會兒麥道公司一年才能造多少架大飛機啊。

“廠裡邊的意思是想要穩步推進，不過上邊卻是有些人不滿意，認為時間不等人，必須要大幹快乾，建設亞洲最大的大飛機生產基地。”程不識輕輕搖頭，按下葫蘆浮起瓢，剛把廠子的意見統一了，上級就又不滿了，搞得他最近頗有一種心力交瘁的感覺。

“天要下雨，娘要嫁人，他們愛怎麼玩就怎麼玩吧，放心，小子我一定好好收拾這幫子買辦和賣國賊的！”王躍寬慰了程老兩句，哪怕波音將停產的707弄過來都能嚇到王躍，可麥道md-82他是真的不怕，這破玩意兒的口碑可是連圖-154都比不上，用不了幾年就會被各國民航放棄，包括咱們。

再說了，不是還有自己嘛，有自己在，民航就是買一百架麥道82也只能當擺設，就不信自己瞄準式狙擊麥道82的客運運輸民航還能堅持下去。

“運十b（使用斯貝512發動機的四發短機身版本）和運十c（使用Rb211發動機的雙發版本）都完成了設計，零部件也都開始加工了，只要沙河飛機修造廠的裝置除錯完成就可以投產了，咱們手裡只有四十臺斯貝512發動機，如果斯貝發動機的國產化滯後，很可能會影響咱們的生產，還有就是Rb211發動機最少二十年之內都無法國產，這也是一個問題啊。”程老有些擔憂地提醒，其他子系統的問題都可以解決，唯獨發動機是真的不好使，就像是現在的4號機和5號機，王躍都同意使用渦扇-8了，奈何發動機運過來以後依舊沒法透過所有的測試專案，不得已才使用了進口發動機，偏生這時候白頭鷹又限制了發動機的出口，最後還是王躍出面找了羅羅公司購買了8臺康維508渦扇發動機才總算是糊弄了過去。

“斯貝512只剩下38臺了，另外兩臺被我用在了空軍一號上，你沒見整流罩都換了嗎？”王躍好心的提醒了一句，整備運十2號機的時候，發動機不太夠用，王躍就將空軍一號的發動機給了2號機，而空軍一號則加裝了兩臺斯貝512應急，雖然發動機推力下降了不少，可是並不影響使用，而且油耗還降低了不少，這讓他對即將投產的運十b客機更加期待了。

“我怎麼把這個給忘記了，不管怎麼樣，想要大規模量產運十，目前咱們手裡的發動機肯定是不夠的。”程不識搖了搖頭，旋即說道。

“麥道不是說要找人幫助完善咱們的渦扇8發動機嗎？”怎麼一點訊息都沒有？王躍記得麥道82落戶魔都的一個附加條件就是幫助咱們完善渦扇-8發動機，後來實在是太忙了，這個事情他也就沒有再關注。

“人家確實是來人了，也檢測了咱們的渦扇8發動機，對咱們的發動機給出了極高的評價，不過最後的結論卻是沒法搞，因為咱們的裝置不行，想要生產出他們同樣水平的發動機咱們最少要進口1452臺新裝置。”程不識苦笑道，對白頭鷹的說法他是不信的，咱們進口的