第152章 四大船廠，道路基建 (第1/2頁)

天津港、天津造船廠經過30萬民工一年的建設，第二期工程竣工，並全面投入使用。

天津港具備了通航排水量2000噸以內、總排水量10萬噸以及排水量5000噸以內、總排水量10萬噸的船隻，同時進出港、同時泊靠的吞吐能力。

天津造船廠擁有了可同時建造150艘排水量2000噸以內海船的船塢。每年最多可建造總排水量30萬噸的各型船舶。

天津造船廠累計培養了6萬名造船工匠，滿足自身需要的同時，也為其他造船廠培養出大批技術工匠。

每座船塢滿負荷運轉僅需要200名熟練的造船工匠，有熟練的造船工匠和充足的原材料，天津造船廠150座船塢滿負荷運轉。

排水量2000噸的新式海船、排水量1000噸的巡洋艦建造完成，開始進行海試。排水量2000噸的戰列艦建設週期需要一年，還在緊張的製造中。

排水量200噸的第一代多功能軍用艦船經過反覆測試調整後定型量產。50艘第一代多功能軍用艦船裝備天津海上巡邏隊，開始在天津港附近海面進行訓練。

中華1618式艦炮全面列裝第一代多功能軍用艦船，6門艦炮僅需24人。新式巡洋艦60門艦炮需要240人，新式戰列艦120門艦炮需要480人。

軍用艦船裝備艦炮，猶如老虎有了牙，戰鬥力瞬間有了質的飛躍。用不了多久，必將讓那些海匪、水寇血債血還。

天津海上巡邏隊按照擴編計劃，悄無聲息的擴編到3600人，後續擴編嚴格按照計劃有條不紊的開展。

上海港、廣州港、三亞港，上海造船廠、廣州造船廠、三亞造船廠經過30萬民工大軍大半年的建設，第一期工程全面完工，開始進行第二期工程建設。

上海港、廣州港、三亞港具備了通航排水量2000噸以內、總排水量10萬噸的船隻，同時進出港、同時泊靠的吞吐能力。

上海造船廠、廣州造船廠、三亞造船廠擁有了可同時建造50艘排水量2000噸以內海船的船塢。每年最多可建造總排水量10萬噸的各型船舶。

天津造船廠培養的3萬名熟練的造船工匠被調往三座造船廠，每座造船廠1萬人。三座造船廠開始按照訂單全面建設各型新式船舶，全面推動大明老舊船舶的升級換代。

上海、廣州、三亞海上巡邏隊各1200人已經完成整訓，開始按照天津海上巡邏隊的擴編計劃進行擴編。

目前的主要任務負責港口陸上的安全防務，並使用新建造的小排量船隻，在港口沿岸進行水上訓練，暫時還沒有任何能力涉足海上防務。

中華地產、中華建築在在各省城規劃建設的工業園區，經過各省50萬民工大軍的全面建設，第一期工程全面竣工投入使用。各園區規劃的大型重工企業、輕工企業陸續入駐投產，大明的工業發展佈局基本建成。以後還將根據經濟發展需要，在各府各縣建設一座工業園區，打牢大明工業強國的根基。

各工業園區按照永定工業園區的標準籌建1200人的園區安保隊，有力的維護了園區的正常生產，保護了入駐園區廠家的利益，震懾了各方宵小。

各園區鋼鐵廠第一期工程均具備年產10萬噸各種鋼材以及其他常用金屬的能力，大明年鋼鐵產量將達到150萬噸。

一戰前美國年鋼鐵產量3180萬噸，德國鋼鐵產量1760萬噸，英國鋼鐵產量778萬噸，俄國鋼鐵產量491萬噸，法國鋼鐵產量468萬噸，奧匈鋼鐵產量261萬噸，義大利鋼鐵產量93萬噸，日本鋼鐵產量32萬噸。

民國時期，中國年鋼鐵產量5萬噸。1949年，中國鋼鐵產量16萬噸，全世界鋼鐵產量1.6億噸。建國後，鞍鋼的