第286章 攻克固態鋰電池技術！ (第1/1頁)

龍騰實驗室。

“終於攻克了固態鋰離子電池技術！”

龍騰長舒了一口氣。

他經過兩個多月的研發，終於攻克了固態鋰離子電池技術。

他能夠在這麼短的時間之內，攻克了固態鋰離子電池技術，完全得益於他超強的記憶力和悟性。

在他的前世，許多公司動用了許多的研發人員、花費了很長的時間，都一直沒有攻克固態鋰電池技術。

而他僅僅是一個人，只花了兩個多月的研發，就攻克了固態鋰離子電池技術。

不得不說，這是一個奇蹟！

他手搓了一些固態鋰電池，經過許多次的測試，固態鋰電池在安全方面，的確比液態鋰電池大大提高了！

而且，固態鋰電池的續航能力，也比液態鋰電池大大提高了！

而固態鋰電池的重量，比液態鋰電池的重量輕了許多！

由此可見，固態鋰電池的確比液態鋰電池優秀了許多！

不過，固態鋰電池的製造成本，比液態鋰電池的製造成本高了不少！

就目前而言，他還沒有辦法降低固態鋰電池的製造成本！

不過，這沒有關係！

他搞固態鋰電池，主要是應用在電動汽車上。

而他準備先搞高階的電動汽車！

因此，固態鋰電池的製造成本高一些，也沒有關係。

反正高階的電動汽車，利潤率更高一些，可以抹平固態鋰電池的高成本！

等到整個電動汽車的技術成熟以後，他也差不多已經將固態鋰電池的製造成本給降下來了！

到時候，他就可以將固態鋰電池技術應用在中低端的電動汽車上！

當然，他攻克了固態鋰電池技術，還遠遠不夠。

電動汽車有三大核心技術，也就是三電技術，即：電池技術、電機技術、電控技術！

電池技術他已經攻克了！

接下來，他需要攻克電機技術和電控技術！

電機技術不難攻克！

電能作為動力的能源，被人類大規模使用，已經有一、兩百年的時間了！

這麼長的時間，電機技術已經發展得十分的成熟了！

再加上他早就已經拿到了電學、機械學、電氣工程等相關專業的碩士學位！

因此，對於他來說，攻克電機技術根本不是什麼問題！

他只花了短短的半個月時間，就研發了一種獨立自主的電機技術！

接著，他開始攻克電控技術！

在電動汽車的領域中，電控系統猶如其智慧之腦，精密而複雜地編織著每一個細微的動作與反應。

它由諸多子系統巧妙構成，每一部分皆非孤立存在，而是緊密相連，共同演繹著電動汽車的靈動與高效。

這智慧的頭腦，由敏銳如鷹的感測器啟程，它們捕捉著周遭環境的微妙變化；

訊號處理電路緊隨其後，如同神經中樞，將雜亂無章的訊號梳理得井井有條；

電控單元，則是那運籌帷幄的指揮官，依據既定的控制策略，精準地調配著每一份資源；

執行機構，則是那忠實的戰士，將指令轉化為實實在在的動作，讓電動汽車得以馳騁於道路之上。

自診斷電路與指示燈，則是這龐大系統中的守護者，時刻監測著每一個部件的狀態，一旦有異常，便立即發出警示，確保行駛的安全與穩定。