第480章 赦免的代價總是很高 (第1/2頁)

在野黨議員們則一臉懊惱，似乎在惋惜錯失了良機。

可惜，他們不知道的是。

因為發言順序靠後，他們的政治生涯反而得以延續。

聽證會結束後，金正國回到了公司。

企劃室長一臉陰沉地等候著他。

“有什麼不好的新聞嗎？怎麼愁眉苦臉的？”金正國問道。

“您做得太過火了。現在所有媒體都在報道您的新聞。”

企劃室長給金正國看了幾篇報道。

#泰宇集團總裁，棄輪椅，乘敞篷跑車亮相！#

#聽證會變賭場？會長職位與議員席位，豪賭一場！#

#金正國危機爆發，泰宇集團岌岌可危！#

“看來記者也不是誰都能當的，標題取得不錯。尤其是‘棄輪椅，乘敞篷跑車’這個標題，我很喜歡。”

“您不應該高興。韓國社會很注重禮儀，尤其對大企業會長這樣的領導者，更是要求舉止得體。”企劃室長擔憂地說道。

金正國當然知道這一點。

所以他之前一直謹言慎行，儘量保持禮貌。

“在那種場合，如果我表現得畢恭畢敬，就會被當成罪人。與其做個畏畏縮縮的會長，不如做個‘沒規矩’的會長。”

“而且，您在聽證會上的舉動也引起了很大的爭議。為什麼要拿地鐵9號線的擁堵度打賭？地鐵1號線的平均擁堵度也只有120%。”企劃室長依然憂心忡忡。

他擔心擁堵度達不到預期，所以才如此焦慮。

他並不知道，地鐵9號線即將變成“地獄鐵”。

“放心吧，我心裡有數。我會按照政府最初的設計，在地鐵9號線投入兩節車廂的列車。”金正國說道。

“就算投入兩節車廂的列車，也不敢保證擁堵度會超過120%。實在不行，就安排我們的人去增加擁堵度。”企劃室長提議道。

“別做這種容易授人以柄的事情。地鐵9號線，自己就會變得擁堵不堪。”

前世，地鐵9號線執行的是六節車廂的列車，即便如此，它的擁堵程度也比其他線路高。

現在只投入兩節車廂的列車，必然會變成“地獄鐵”。

......

很快，地鐵9號線開通了。

由於聽證會的影響，開通儀式吸引了大批市民前來圍觀。

媒體也對此進行了全程報道。

有專家聲稱，開通首日人多很正常。

然而，第二天、第三天，乘客數量不減反增。

半個月後，企劃室長拿著好不容易弄到的地鐵9號線資料，找到了金正國。

“地鐵9號線的平均擁堵度已經超過了170%，尤其在上下班高峰期，接近200%。”

“和預想的一樣。市民的反應如何？”金正國問道。

“根據入口網站和社交網路的大資料分析，很多人都認為地鐵9號線的需求預測出現了錯誤。甚至有人認為，當初的施工規模太小，應該建得更大。”

目前，地鐵9號線按照政府的設計，只執行兩節車廂的列車。

但泰宇建設當初的施工方案，可以容納八節車廂的列車，隨時可以投入使用。

“現在沒人再說過度施工了吧？”金正國笑道。

“執政黨和在野黨正在互相指責。執政黨聲稱需求預測是上屆政府做的，和他們無關；在野黨則認為既然是這屆政府開通的，青瓦臺就應該負責。”

政界正在進行“甩鍋大戰”，而泰宇集團置身事外。

“那些賭上議員席位的議員們在幹什麼？”金正國問道。

“他們像老鼠一樣銷聲匿跡了。既不上電