第459章 躋身韓國前五大航運公司 (第2/2頁)

不動產的價值，但不包括大型船舶。這筆錢足夠您保住現代海運的經營權了。”金正國說道。

“真的只要在20年內還清就行嗎？”崔英姬女士再次確認。

“我以泰宇集團的名義向您保證。我們會在大型律師事務所的見證下籤訂合同。如果您願意，也可以向媒體公佈。”金正國說道。

“好，我接受這個條件。現代海運絕對不會破產。”崔英姬女士語氣堅定地說道。

她的自信來源於“大而不倒”的信念：

政府不會坐視世界第七大航運公司倒閉。

她居然還相信“大而不倒”？

ImF時期，無數大企業沒能得到救助而破產。

就連鷹醬的大型金融機構雷曼兄弟，也因為得不到援助而消失在歷史的長河中。

現代海運又有什麼不同？

韓國有150多家航運公司，只要現代集團的航運公司還在。

現代海運就享受不到“大而不倒”的好處。

......

結束與崔會長的會面後，金正國照例去了姜仁植的辦公室，而不是回公司。

韓社長早已等候多時。

“會長，現代海運的事情怎麼樣了？”韓社長迫不及待地問道。

“你從企劃室長那裡聽說了？我們決定以現代海運的資產作為抵押，提供貸款。”金正國說道。

金正國詳細地解釋了交易的具體條款，並強調如果現代海運沒有破產，泰宇集團就得不到任何好處。

“這個條件對現代海運太有利了吧？現在是高油價時代，經濟不景氣，航運公司都在虧損。但只要經濟好轉，他們很快就能恢復元氣。”韓社長擔憂道。

“你覺得雷曼事件的影響會很快消失嗎？”金正國反問道。

“......不會，我預計至少會持續5年，最多10年。”韓社長回答道。

“那就沒問題了。現代海運遲早會破產，最多10年。”金正國說道。

現代海運的破產幾乎已成定局。

就算他們從現在開始努力經營，也無力償還鉅額債務。

而且政府也不會出手相救，所以現代海運的命運註定要走向終結，最多5年。

“現代海運破產，會對韓國航執行業造成很大的衝擊。雖然韓國有150多家航運公司，但估計至少有一半會跟著現代海運一起破產。”韓社長說道。

“所以，泰宇集團要趁機收購他們的船舶和資產。韓國航執行業如果崩潰，受益的只會是中國和日本的航運公司。”金正國說道。

“您是想讓泰宇集團也經營航運公司嗎？”韓社長問道。

“也不是不可能。有些航運公司只擁有一兩艘大型船舶。如果我們收購了現代海運的所有大型船舶，就能迅速躋身韓國前五大航運公司。”