第509章 華爾街怎麼可能輸給沙特主權財富基金？ (第2/2頁)

興趣。”

“你還這麼淡定？沙特在電動汽車基礎設施建設上投入了巨資，這說明他們非常看好電動汽車市場，很有可能會繼續增持特斯拉的股票。”

對沖基金經理們都感到不安。

原本以為只是一場捕獵兔子的遊戲，沒想到變成了獵殺大象。

“別擔心，就算沙特主權財富基金傾盡所有，我們也會贏。”

“什麼意思？如果沙特主權財富基金全力投入，他們的資金量可能會超過我們。”

“如果沙特主權財富基金還有理智，就不會再投入更多資金了。就算他們繼續投入，也無所謂，這場遊戲的勝負已定。”

查諾斯微笑著，向對沖基金經理們展示了全球幾家主要汽車製造商的財務報表。

“特斯拉的盈利模式根本行不通。”

“我聽說特斯拉這次推出的電動汽車效能不錯，他們有可能盈利。”

“說實話，我不認為特斯拉的電動汽車能達到燃油車的效能。就算他們能做到，也不可能盈利。汽車市場是規模經濟效應最明顯的市場。”

即使查諾斯這麼說，投資者們仍然感到不安。

為了讓他們安心，查諾斯又拿出了一份資料。

“汽車製造商要盈利，每年至少要銷售100萬輛以上。”

“現在各國政府都在提供補貼，而且特斯拉可以共享泰宇集團的基礎設施，即使銷量達不到100萬輛，也有可能盈利。”

“就算這樣，他們至少也要賣出50萬輛才能避免虧損。但以特斯拉目前的產能，根本不可能在短期內生產50萬輛汽車。”

查諾斯的話讓所有人都點了點頭。

汽車市場的特點是銷量越大，利潤越高。

而特斯拉要實現盈利，至少還需要十年時間來完善基礎設施。

“你是說，等電動汽車上市後，散戶就會意識到特斯拉的困境？”

“所以，即使變成持久戰，對我們來說也不壞。雖然速戰速決更好，但由於沙特主權財富基金的介入，這場戰鬥可能會持續一段時間。”

“那我們現在應該怎麼做？”

“控制股價，別讓它漲得太高。沙特主權財富基金買多少，我們就賣多少。”

查諾斯微笑著說道。

就算沙特主權財富基金再有錢，他們也只是國家基金，而他們是華爾街的職業投資者，為了生存而戰。

華爾街怎麼可能輸給沙特主權財富基金？

而且，沙特主權財富基金的介入對他們來說未必是壞事，或許還能趁機奪取他們的資金。

距離電動汽車上市還有20天。

透過網路預訂平臺的訂單仍在不斷湧入，已經生產的電動汽車也開始運往各國。

但還有很多事情需要處理。

金正國召集韓社長和企劃室長開會。

“現在應該開始擠泡沫了。有多少人取消預訂？”

“目前取消預訂的人不多，反而出現了有人加價轉讓預訂資格的現象。”

“我聽說過炒房號，但炒汽車預訂資格還是第一次聽說。”

只要需求旺盛，就會出現各種投機行為。

等供需平衡後，這些現象自然會消失。

所以不需要採取任何措施。