第163章 鐵軌和軌道車 (第1/2頁)

吃過早飯，陳林正打算去外交部，沒想到負責皇家鋼鐵集團的鐵老二找了過來。

“老鐵，你不在鋼廠工地看著，來我這幹嘛？”

鐵老二是騎馬來的，口渴的直接端起桌上一盆豆漿，噸噸噸就是一頓灌。

“哈~~爽，大人，高爐已經建成，您不是說建成時通知你去奠基儀式嗎，儀式都準備好了，就差您和陛下剪綵了。”

陳林一驚：“不是說至少需要半年嗎，這麼快就建好了！！”

鐵老二解釋道：“幾個墨家大匠建議，拆了朝廷現有的舊爐，改裝成新爐，雖然比原計劃小了些，但能最快時間試驗新式鍊鋼的成果。

至於新建的大爐，現在還在建，估計還要三個月。”

陳林起身端起另外一盆豆漿直接幹掉：“那還等什麼，陛下那通知了嗎？”

“通知了，現在估計快到了。”

陳林馬不停蹄的趕到鋼廠時，朱元璋已經在這等候多時了，正帶著朱標等人圍工業氣息濃厚的鋼廠。

“真高啊，這得用掉多少鐵才建成如此恢弘的規模！！”朱元璋抬著頭由衷感嘆。

朱標也仰著頭，看著複雜的輸送帶裝置。

一頭連線著煉焦廠輸送焦炭，一頭連線著燒結場地，輸送鐵礦燒結而成的半成品。

燒結和焦炭煉製，在宋朝時期就已出現。

新式鍊鋼只是在兩道工序上改進了一些，或者說整套第一次工業革命的鍊鋼技術，其實本質上並沒有比宋朝時期先進多少。

只是在細節和規模整合下，有了更加合理的規整。

關鍵還是規模，宋朝至今，高爐始終沒能取得大的突破。

高爐容積和爐溫上不去，產量和質量也跟著不達標，煉製出來的鋼材只能說將將夠用。

打造些冷兵器、火銃之類的倒是可以，可拿來的製造新式火器，比如炮管、槍管以及其他零部件，就有些勉為其難了。

所以，這新建的高爐對大明可以說是至關重要，是大明能否大規模生產裝備火器的關鍵。

也是整個大明基礎工業中的基礎。

“趕緊過來準備剪綵了，愣在那幹嘛？”朱元璋見陳林站在一旁也在發呆，就趕忙出聲道。

陳林在想什麼呢？

他看著由牛車馬車組成的鐵礦車、煤礦車，想要供給如此規模的鋼廠，這得需要多少牛馬啊！

帶著鐵老二來到朱元璋身邊，陳林問道：“煤礦和鐵礦距離鋼廠多遠？”

鐵老二一愣，這時候問這幹嘛？

“煤礦距離鋼廠十里左右，鐵礦還要遠點，大概三十里。”

陳林沒有說話，直接蹲在地上，撿起地上一塊石頭就開始畫了起來。

朱元璋等人全都好奇的圍了上去，想要看看陳林又出什麼么蛾子。

看著看著，一行人還未看出陳林到底所畫何物，先被他精湛的畫工震驚了，竟然能畫出離體構圖！！

朱元璋心想，這小子到底還有哪些隱藏本領，竟然連畫工都如此精湛，還有什麼是他不會的嗎？

直到一輛完整的軌道車出現在眾人面前，他們才大概看出來這是一輛車，一輛運載煤礦和鐵礦的礦車。

“老鐵，這個看得懂嗎？”

鐵老二手指著軌道車底下的輪子問道：“這輪子莫不是也是鐵製的？”

陳林點點頭，不愧是姓鐵的，一下就抓到關鍵點。

陳林又在地上畫了兩條鐵軌：“這種車我稱之為軌道車，這兩條是軌道，先期生產出來的鋼鐵，我建議全部打造成這種鋼軌，連線鐵礦煤礦和鋼廠間的道路，再打造一批這種軌道車在上面行走，我這麼說你能理解嗎？”

朱元璋