第174章人生第一輛機動車 (第2/2頁)

幾乎都想到了，甚至比南濟腳踏車配件廠生產那款還要完善，畢竟許大春對後世的各種設計還是比較瞭解的。

甚至因為沒有鐵匠什麼事兒，許大春怕他閒著無聊，讓他給三輪車做了個可拆卸的棚子，能掛棚布的那種，等回家放庫房裡，天頭冷了就給裝上，順帶著還給三輪車做了個改裝，從原來的託舉式車身變成了下沉式，車斗的主軸已經進到了車廂裡，導致原本平坦的車廂底板凸出來一小塊，被焊工裝了一個可拆卸的防護罩，如果維修或者保養的話，隨時可以拆下來，不用鑽到車底或者把車翻過來，但是原來的離地間隙是二八輪子的半徑，也就是三十五厘米，現在最小離地間隙變成了二十厘米，轉彎的穩定性增加了不少，可能會託底，不過現在是下沉式的車身，大軸在車身裡面，就算託底，也傷不到主軸，最多是大梁，但是大梁本就是用的最結實的，反而不會輕易受傷。