第457章 甲板，鉤鎖和電磁彈射 (第3/4頁)

系統,才能讓戰機平穩減速,安全停靠。

液壓系統的作用,就是透過活塞的伸縮運動,將戰機衝擊產生的動能轉化為液壓油的壓力,再透過溢流閥將壓力卸掉,從而實現緩衝減速的目的。

雖然原理並不複雜,但其中的學問可不小!

活塞的尺寸 液壓油的選擇 溢流閥的調校……一系列引數都要精確設計,才能造出既安全可靠,又平穩高效的液壓系統。

為此,林陽沒少叫苦不迭 他白天泡在機械加工車間,改裝配件，除錯裝置;晚上回到家裡還得埋頭研究液壓原理和流體力學,恨不得把腦袋都燒起來，

就這樣,經過無數次的計算和模擬 無數回的試錯和修正,一套由多級緩衝和雙迴路解除安裝組成的阻攔系統終於研製成功。

在強度 可靠性和平穩性上,都創造了當時的最高水平!

如果說阻攔裝置是航母的 剎車 ,那彈射器就是戰機的 加速器。

要讓數十噸重的艦載機在幾百米的甲板上飛奔而起,非得有一個大力士在後面推,是不可能的。

常規航母大多采用蒸汽彈射,透過高溫高壓蒸汽推,再由牽引戰機加速起飛。

但這種蒸汽彈射裝置不僅笨重,能耗也大,更致命的是,蒸汽的壓力很難控制,戰機被彈射時常常遭遇 過載 的問題,不僅機械老化嚴重,飛行員的身體也吃不消。

有鑑於此,林陽毅然放棄了傳統的蒸汽彈射,轉而投向了一種更先進的技術——電磁彈射!

這種裝置的原理,是利用電磁鐵的斥力,對飛機施加推力,從而實現彈射起飛。

首先在甲板下方鋪設一條長長的導軌,導軌內裝有無數個線圈,通電後就形成強大的磁場;然後在戰機前起落架上裝一塊磁鐵,起飛前與導軌耦合。

最關鍵的一步,是在起飛瞬間向線圈通以強大電流,產生巨大的電磁斥力,將戰機彈射到空中。

電磁彈射雖然也是力大無比,但與蒸汽不同,它的推力是可以精確控制的。

透過調節電流大小和通電時序,就能實現平穩遞進式的加速,讓戰機不再遭受過載之苦

不僅如此,由於不再需要笨重的蒸汽鍋爐和管路,艦上的佈置也更加靈活緊湊,可節省大量空間。

更美妙的是,只要電力充足,電磁彈射就能源源不斷地工作下去,再也不用為 蒸汽不足 的問題發愁了!

當然,要把電磁彈射這個“明珠”鑲嵌在航母上,可不是件容易的事。

首先就是導軌的製造。

為了讓戰機平穩滑行不致脫軌,對導軌的平直度和表面質量要求極高;同時,導軌還要承受巨大的電磁力和機械載荷,材料的強度和韌性缺一不可。

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為了找到最佳方案,林陽沒少在鐵路有軌電車等領域取經，他把各種優質鋼材拿來反覆試驗,又對軌道斷面進行多種設計,最後選定了一種 雙 T 型 的軌道截面,再配以特種合金鋼材料,使其強度和剛度都達到了最佳,完美地解決了導軌這個 攔路虎。

其次是線圈的繞制，電磁彈射對線圈的效能要求非常高,不僅電流大,而且通電時間極短,稍不留神就會被強大的電流燒燬。

為了降低線圈的發熱,延長其使用壽命,林陽想了個妙招,線上圈外包裹了一層石墨烯薄膜,然後浸入液氮中冷卻,竟使其導電效能提高了幾十倍,發熱量也大大降低。

搞定了線圈,電源就成了最後的難題 要實現戰機的瞬間彈射,動輒就是上萬安培的電流,普通蓄電池根本不夠看的。

為了攻克這個難關,林陽求助了紅星實驗室那幫搞超導的教授。