第7章 檢查口 (第1/2頁)

大石橋站內外和大連北站內外看起來並沒有太大差別。

這一切都要追溯到1905年之前，那時沙俄趁著八國聯軍侵華之際，獨自派出十七萬軍隊強行佔領了中國東北，並計劃將這片土地變為“黃俄羅斯”。為了實現這個目標，他們修建了中東鐵路，但令人意外的是，這條鐵路剛修好，還未來得及與西伯利亞大動脈連線，日俄戰爭就爆發了。

這場戰爭中，日本憑藉天時、地利、“人和（有英美等列強的支援）”的優勢取得了勝利，沙俄無奈之下只好把長春以南的鐵路拱手相讓。而這些長春、瀋陽、大石橋以及大連等火車站，都有一個共同點：當初建設時時間緊迫，只想著先建個臨時的，日後再做進一步完善。而當日本人佔領後，由於資金短缺，也只能將就使用。因此，短短二十幾年過去，整個車站已經變得破舊不堪。

走進候車大廳，一股陳舊腐朽的氣息撲面而來。牆壁斑駁，牆皮脫落，彷彿經歷了無數歲月的滄桑。地面上的磚頭已多處損毀成渣，顯得格外破敗。然而，即使環境如此惡劣，候車大廳內依然人滿為患。

這個車站之所以如此繁忙，原因之一是它有一條支線與不遠的營口港相連，吸引了大量來自盤錦等周邊地區的乘客在此上下車。此外，這裡還是滿鐵的一個重要節點，交通樞紐地位凸顯。

按照盧斌的說法，如果時間回到年前，當時張家控制的北平到瀋陽段鐵路尚未通車，那麼這個車站的客流量將會更大。如今，更多的旅客，特別是那些從關內北平、天津而來的人，都會選擇先乘坐火車直達瀋陽，然後再換乘滿鐵的列車繼續前行。

也正是因此，為了爭取更多的乘客，一方面，滿鐵加強了安全措施，他們嚴厲打擊小偷、土匪和人販子等讓旅客深惡痛絕的犯罪行為；另一方面，他們又不得不降低票價以吸引更多的乘客。

而更重要的是，在這個過程中，滿鐵開始推動關東軍全面佔領整個東北地區。然而，這些深層次的原因，對於現在的程延來說，他還無法理解。畢竟，他所處的位置和所掌握的資訊有限。只有當他經歷了多年的風雨後，重新審視這段歷史時，他才會深刻地意識到：經濟決定著上層建築，滿鐵才是九一八事變背後的最大黑手。

也正因為如此，現在的大石橋站候車大廳內治安非常嚴格，不僅有五名日本憲兵，還有五名警察在反覆巡邏，在這個只有不到一千多平米的大廳裡，這個數量已經可以用人滿為患來形容了。作為實習警察，要學的東西很多，盧警官將程延單獨放在了檢查口，對著他說：“你今天只需要看著別人怎麼檢查就行了，不用上手，我去裡面巡邏了。一會兒到點了，我來叫你。”

“好的，盧師傅！我會好好學的。”程延恭敬地回答道。對於盧斌，程延不知道是否應該在師傅前面加上姓氏，因為他只是臨時替代自己的人。然而，程延還是決定先稱呼對方為師傅，以示尊重。

目送著盧斌離去後，程延開始專注地觀察起檢查口的運作方式。其實，他對這些程式並不陌生，因為在大連北站時，他早已多次體驗過類似的流程。不過，這裡和大連北站還是有些許不同之處。

在大連北站，設有兩個檢查口，分別用於男性和女性旅客的安檢，彼此獨立操作。但在大石橋站，卻只有一個檢查口。此外，檢查口不僅有龜山少尉親臨現場進行監督，還安排了兩名男警察負責檢查男性旅客，以及兩名女警察負責檢查女賓和小孩。

值得一提的是，這些警察都身著與程延相同的警服，但其中兩名男警官均為警長級別，而那兩位女警察則是警士。程延深知，滿鐵招募女警察的時間僅僅過去兩年而已，給予警士這樣的警銜，無疑是對她們的一種特殊優待。

因為擔心引起不必要的誤會，程延的眼睛只盯著男警察如何