第379章 燃料問題 (第2/2頁)

儘管說，冬天對於運輸的影響對秦國也是存在的，但是，秦國依靠水路，運輸負擔比魏國要小很多。

儘管說，在天氣最寒冷的一段時間 水面結冰了，可秦國依然有快速大量的運輸方法。

那便是用冰船進行運輸，所謂的冰船，便是在小木船底釘兩根竹條子，用人力或畜力拉著在冰上走。

像這種交通工具，並沒有什麼特殊的，寒冷的北方，很多依靠水路運輸的情況，都會使用這種冰船。

而秦國方面，則進行了進一步的改進。

首先，是在船隻底部安裝刀片，讓船隻變成了溜冰鞋一樣的存在，只是，冰船底部兩側都安裝了冰刀。

然後，是冰船的船帆，在李言的主持下，秦國讓為小木船安裝上了船帆。

通常的冰船與帆船是相似的，船體由修長中央船板外加一個橫跨船體安裝的舷外支架或是走板組成。

冰帆船舵的轉環安裝在中央船板的前方或後方。

帆的下桁有縱向的主帆，就在中央木板上正好位於船員駕駛室的前方，挺杆加在主帆前面用來增加冰船的速度。

雖然說，冰船的運輸能力 沒有其他船隻強，可是，藉助風力，冰船的速度非常快，在風力足夠大的情況下 冰船的時速可以達到幾十公里每小時可以說，冰船這東西飆起來，絲毫不比戰馬狂奔差。

如果風力足夠大，幾百裡的距離，冰船幾個小時就可以跑完。

所以，冰船儘管運輸能力差，但是速度快啊。

而魏國方面，則是因為缺少水路，連使用冰船的可能都沒有。

而且，更重要的一點是，秦國不但在運輸方式上，強於魏國 還在運輸量上，少於魏國。

因為，在冬天來臨之前，秦國透過水路船隻運輸，提前為秦國大軍運輸了大量的燃料。

也就是說，在冬天來臨之前，秦國方面便已經為三十萬秦軍囤積燃料了。

而且，秦國使用的燃料，並不是常見的木炭或者木炭，也不是煤炭，而是李言製造的蜂窩煤，以及和蜂窩煤配套的爐子。

有人或許會說，用蜂窩煤和用煤炭取暖有什麼區別呢？

表面看，不管是蜂窩煤還是木炭，煤炭，好像都沒有什麼區別，可實際上，區別可大了。

同樣重量的蜂窩煤，配合煤餅爐使用，同樣時間下，蜂窩煤的消耗，是遠遠少於煤炭這些燃料的。

秦國方面，做過專門的實驗，用蜂窩煤取暖，一天時間，一頂帳篷，最多八塊蜂窩煤，一塊蜂窩煤兩斤，八塊也就是十六斤，這還包括煮飯在內。

而用煤炭，則最少在二十斤打底，這還不包括煮飯的消耗。