第370章 水泥 (第1/2頁)

“谷河徑東西兩處的出入口都不這麼寬，其中，東面出口寬為六丈五，西面入口寬為八丈三。”

“另外，谷河徑沿途兩百多里，基本都是山體，所以，中途不用修築攔水壩，不過，谷河徑東面出口，比西面入口要高大約五丈左右！”

李言派去調查谷河徑的人，正在向李言詳細彙報在谷河徑的情況。

想要讓谷河徑成為可以用水路運輸的路線，最大的問題便是攔水壩是否可以建立的起來。

好在，谷河徑東西兩處的出入口都不算寬，哪怕是比較寬的東面入口，其寬度也不到三十米。

想要將谷河徑變成水路運輸，最大的問題其實是，攔水壩的建立。

因為，谷河徑東側的出入口，比西側要高上十五米，如果再算上運輸船隻的要求，那麼，谷河徑西面的攔水壩高度，起碼要達到十六米以上，才可以滿足行船的要求。

而十六米高的攔水壩，這個要求，對於這個世界來說，太高了。

其實，在谷河徑東口，建立攔水壩這種想法，秦國之前不是沒有想過，只是，想要達成通航要求，攔水壩的高度是一個巨大的挑戰。

在如今這個時代，修建一道幾米高的攔水壩不是問題，可是，當攔水壩的高度超過十米以後，那麼，問題可就大了。

隨著高度的增加，攔水壩的修建會越來越難，不說其他的，單單是修築攔水壩的材料便是一個大問題。

因為，想要保證高度十幾米的攔水壩正常使用，攔水壩肯定是下寬上窄的。

特別是最底部的壩體，其要承受的壓力是極其巨大的。

所以，材料是一個問題，而相比於材料，還有另外一個問題，更難解決。那便是時間問題。

谷河徑的河流雖然無法通航，但是，這並不代表其水流量就小谷河徑的河流之所以無法通航，最大原因，其實是谷河徑內部河道的情況關於複雜，山間河流往往落差大，大量的石頭半裸露在外。

這樣的情況下，船隻自然無法通航 但是，谷河徑的河流，水流量可一點不小，其的水流量，比一些可以通航的河流都要大。

所以，想要在谷河徑修建攔水壩，只能挑選枯水期進行。

只有在枯水期期間，谷河徑內部河流的流水量小，可以方便攔水壩的修建，如果不在枯水期修建攔水壩，那麼 結果很可能是，你這邊攔水壩的地基還沒打好，河水就沖垮了。

而谷河徑的枯水期是冬天和早春的五個月時間。

雖然說，長期不下雨也會有枯水期，但是，那些枯水期太不穩定了。

因此，想要完成攔水壩的修建，最好是在枯水期時期，至少要完成攔水壩一半的修築工作。

材料和時間，都嚴重限制了攔水壩的修建工作。

不過，李言既然敢這麼想，自然是有解決方法的。

首先是材料問題，李言打算用水泥來修建攔水壩。

其實，說起來，水泥這種材料，並不是沒有出現過，早在上千年前，便已經出現了和水泥非常相似的材料了。

比如說，糯米攪石灰漿這種材料，其實其的特性和水泥差不多。

但是，限制這些材料製造的最大因素，便是成本。

糯米的價格高昂，用其修建寬幾十米，高十幾米，厚十幾米的攔水壩，需要的糯米太多了。

而且，之前出現的類似水泥的材料，在一些方面，還是存在缺陷的。

所以 李言需要的是，現代水泥。

而現代水泥的製造其實並沒有太高的難度。

首先，是原材料方面。

現代水泥的原材料以石灰石，粘土，鐵礦石或者鍊鐵礦渣這三樣為主。