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科奈羅湖工業園配套建設新市鎮，也是出於這個邏輯。

不過，科奈羅湖北岸正不斷建設中的新市鎮，一切都是因陋就簡，主要還是為工業園提供生活配套，剛開始步伐邁得不大，都是根據實際需求一步步的新增建築規模。

而國內各大城市的新區建設，就完全不是這麼小打小鬧了。

比如說崇海在調整城區新的發展重心之後，紫英湖新城一期規劃面積超過一百二十平方公里，可以說是直接重建一座新的城區，環城高架公路、湖底隧道等公共工程在總體規劃出爐之後，很快就進入實質施工建設階段。

國內之所以這麼搞，大開大闔，重點城市的新城規劃，都直接奔千億規模而去，這是過去改革開放近三十年的經濟發展積累奠定了堅實的基礎，有著儲蓄習慣的普通民眾手裡也有了一定的積蓄，各地日益加快的城鎮化發展都對城區大踏步發展有著迫切的需求。

然而，就算科奈羅湖距離整個西非最繁榮的都市很近，曹沫也不覺得有這邊有快速進行新城區建設、並藉之大規模發展地產的可能性。

在德古拉摩，絕大多數在貧民窟掙扎生存的民眾，收入水平極低，稍稍想改善一下居住條件都極難，壓根就不要奢望能搬入像鹹湖島區、維多利亞島區那般整潔、現代的都市城區生活了。

即便德古拉摩也有一部分收入豐厚、甚至不斷有外部遷入的富裕人群，他們有購置中高檔房產的需求，但德古拉摩市區也不是完全沒有發展。

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