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掉這個專案的風險。

而即便卡奈姆以及整個西非的摩托車市場潛力是很大，但東盛之前開拓西非市場，前期差不多也是以相當小的投入，在鋪墊了一年多時間才加大力度。

現在他們計劃拿下華宸摩托的總經銷權，今年內就要拿五千萬人民幣開拓市場，動作也可謂極大。

沈濟甚至覺得可以跟華宸集團談一個更穩妥的方案，比如說承諾五千萬市場投入分攤到兩年時間內進行實施。

這麼一來，整個專案僅需要一到兩千萬啟動資金就足夠了，風險也就能控制住了。

「我兩年前就在德古拉摩註冊成立機電裝置租賃及貿易公司，卻一直都沒有找到好的專案，也沒有精力去做這事，不過我一直在琢磨著這事，」曹沫說道，「就國內產品出口卡奈姆，主要集中在三類，快速消費品、機電工程建造裝置以及各種建築金屬及非金屬材料。從這三個類別裡篩選專案，摩托車及發動機等零部件可能是我們目前能切入卡奈姆及西非各國的最大一個市場，眼下這個機會比較難得——而以華宸摩托的質量及價格優勢，我們投入小了，其實並不有利於快速搶佔市場……」

目前佔據卡奈姆摩托車市場的以發達國家的外資品牌為主，銷售動輒兩千多美元，直接壓制了當地普通民眾的購買慾望。

而已經進入卡奈姆的兩家華資品牌，他們此時銷售策略是稍稍跟外資品牌拉開一些差距，但並不明顯，核心還是追求單車的高利潤率。

華宸要想穩妥，那就是跟另兩家華資品牌採取一樣的市場策略，不追求規模，只求賣出一輛就賺足百美元，相應的市場投入就要低很多，前期甚至只需要專攻德古拉摩、伊色丹、卡德羅等屈指可數的重點城市就可以了，都沒有必要全面鋪開。

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