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員,將大包小包的行李拿去營地裡的高階客房,曹沫要謝思鵬、肖軍、斯塔麗、周晗以及提前趕過來的杜甘傑、小庫斯基、奧魯等人在木屋前的露臺上坐下來談事。

「倘若遵照納戈·凱倫特的主張,就過境公路的修建資金問題,我也跟r梁有討論過,」露西坐下來後,繼續介紹情況,「貝南政府倘若出面,是可以將過境公路作為bt專案承包給中土等工程承包商先墊資建設,等待建成後我們參與分期償還工程款就可以了——這至少不會擠佔天悅當前的現金流!」

曹沫微微蹙起眉頭。

他們這邊前期已經做了一些籌備工作,但都是照簡易公路進行測繪、設計的。

現在要推翻這點,直接照高等級公路的標準修建,路線都需要重新選擇,不要說前期兩國快不了的馬拉松式審議批覆過程,僅僅是重新測繪、設計出定稿的方案書,還要對將生態環境的影響都統籌考慮進來,至少需要半年的籌備期。等到跟中土集團接觸,簽下協議書,大量工程器械進場開工,可能又需要等一年半載。

而作為連線兩國核心地區的過境公路,意義重大,指不定有哪個政要人物想要跑過來為奠基典禮剪綵,到時候為了配合其行程,說不定還要多耽擱一段時間;也不排除會有一群生態及環境保護主義者會跳出來反對專案推進,事情就會變得更複雜。

當然,資金也是一個問題。

「我從頭到尾只是想先修一條能讓載重卡車勉強透過的簡易公路而已,」曹沫拍著額頭,苦笑說道,「再想著的就是等這條過境公路修通之後,越來越多的車輛能經此透過,企業、商戶以及緊挨著這條過境公路兩側的鄉鎮、部落,感受到這條過境公路所帶來的好處,就必然有更多有能力、有影響力的人,有足夠動力站起來去推動這條過境公路的升級改造,到時候也理應由兩國中央及公路經過的地區政府出資修建更高等級的道路——我可不想承擔全部的出資,也沒有這個義務。」

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