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陸家等整個專案建成，依舊能挖掘到足夠誘人、豐厚的合法利益了。

這個利益不是幾百萬美元，也不是幾千萬美元，甚至是幾億、幾十億美元；在卡奈姆搞原油走私，能這麼恐怖的利潤？

「要是都由我們接管科奈羅湖港的建設，意圖可能還是太明顯了一些，魯米蘇·吉達姆沒那麼容易糊弄，」周晗覺得是時候推動一把了，說道，「要是由西非聯合石油貿易公司頂替吉達姆家族的出資，會不會更合理一些？」

「這樣是要更穩妥一些。」黃鶴斌也覺得周晗的建議，比陸彥的建議更穩妥。

西聯石油，是阿克瓦的一家原油貿易企業，規模不是很大，成立的時間也不長，卻掌握阿克瓦國家石油及礦業公司的原油供貨協議。

他們在科奈羅湖南岸建煉油廠，要想一切都合乎卡奈姆的法律程式，倘若上游沒有原油供應就直接建廠，鬼都會懷疑他們居心叵測。

在泰華工業園啟動建設後不久，他們就主動找到在阿克瓦跟西班牙之間做小規模原油貿易的西聯石油合作，雙方後續還在德古拉摩合資註冊了原油貿易公司，以便等到煉油廠建成，就能分享西聯石油手裡的那份供貨協議，先從阿克瓦採購原油過來提煉。

之所以找到西聯石油合作，一方面是卡奈姆的主要原油貿易商有自己穩定的貿易鏈，輕易不會瞧得上他們，另一方面是科奈羅湖港的原油碼頭是照五萬噸級泊位建設，跟卡奈姆河流州新建的大型深水原油碼頭不配套，而阿克瓦佩美港的原油碼頭跟科奈羅湖港的原油碼頭相當，兩港之間的距離又僅兩百公里稍多一點，能將運輸成本控制得極低。

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