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國內差異極大。

以卡奈姆來說，天氣炎熱、道路顛簸並且狹窄泥濘，東北部則多為荒漠，而卡奈姆城郊及鄉村地區的民眾購買摩托車，有相當程度上有運輸貨物的需求。

這些特點都決定他們銷往西非地區的華宸摩托，在效能上要跟國內的產品有所區別。

前期他們可以先聲奪人，依賴價格優勢以及市場宣傳開啟市場，但中後期想要卡奈姆及其他西非地區站穩腳，必然需要針對當地的特定需求，去開發設計產品。

天悅現在就組建一支初級產品研發團隊，跟華宸在國內的生產部門協調，這對天悅真正紮根西非市場，是有幫助的。

沈濟他們都是明白人，知道這麼做的必要性。

而有了初級產品研發團隊，曹沫後續才能考慮是不是可以在科奈羅湖工業園投資摩托車零部件生產以及整車組裝工廠。

當然了，談下華宸摩托及零部件的總經銷權，順帶也將華宸乘用車在西非的總經銷權拿了下來。

華宸乘用車事業部早年引進的是兩條皮卡生產線，但皮卡這玩藝兒在中國是列入貨車進行管理，市場受到極大的壓制，後續將其中一條生產線轉型生產小型越野車，銷售狀況都不是很理想。

不過，在卡奈姆及西非各國，糟糕的交通狀況決定了有一定越野效能、乘坐運貨兩用的皮卡，有著相當不錯的市場；而華宸生產的小型越野車，效能不如合資品牌，但勝在價格低廉，還是值得在卡奈姆及西非其他國家推一推的。

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