第128章 終將要分家 (第2/2頁)
煤窯機電裝置維修市場，會迎來一個迅速擴張的時期。
如果修造廠在這個市場還沒有形成的時候，能先行一步，扮演拓荒者的角色，肯定有機會獨享這個市場的第一波紅利。
所以，當申小濤對汽修車間進入平穩發展階段後，營收增長乏力的現狀不滿意，覺得自己的工作沒有挑戰性，不像以前每天都新鮮感的時候，我決定讓他開展這個業務。
新業務能不能順利做起來，能不能給廠裡創造產值和利潤，都無關要緊。
畢竟這屬於摟草打兔子，捎帶的事，既不需要資金的投入，也不需要配備專門的人員，基本上是零成本。
包括孫建成在內的班子成員，都認為我這個想法很好。
申小濤信心十足，說，大家等我的好訊息吧，兩個月之內，我要讓所有的小煤窯老闆，都把自家的破爛玩意送到我那兒。
小申豪爽地說，都是一家人，不用分得那麼清。汽修車間為廠裡承攬的業務，一分錢費用不要，算我們為廠裡盡義務了。
申小濤的話音剛落，徐冰雅的眼睛就盯上了我。
我知道，她是在提醒我，別忘了汽修車間的性質，要及時糾正小申的錯誤想法。
在其他人的意識中，始終認為汽修車間和其他幾個車間一樣，都是修造廠下屬的生產單位，不同之處只是經濟上獨立核算，每年的利潤要分給購買了車間股份的職工一部分。
基於這個認知，申小濤說車間和廠裡是一家人，並沒有什麼不妥。
只有徐冰雅和我兩人清楚，汽修車間和修造廠根本不是一回事。
修造廠不僅不是車間最大的股東，也沒有對車間的控制權。
之所以大家會有錯覺，以為廠裡對汽修車間大大小小的事都有決定權，是因為徐冰雅這個實控人暫時不願走上前臺，是因為我林子龍現在還是修造廠的廠長。
我可以不用徵求實控人的意見，對汽修車間所有的事情做出決定，包括對車間負責人的任命。
假如我不再擔任修造廠的廠長，我相信廠裡馬上就會失去對汽修車間的管理權，不管誰接替我當廠長，都改變不了這個結果。
想到以後終將會出現分家的局面，我不由的頭疼。
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