第四百二十六章 古江口深水港 (第2/3頁)

來僅分佈一些零星的漁港。

隨著生產力發展以及技術水平的提高，修築跨海大橋，藉助近海島嶼、沙洲，修建離岸型深水港成為可能。

早在八十年代初，江省海岸帶資源綜合調查組就在新亭鎮東北部，發現在古長江入海口的位置，存在一條直通太平洋的深水通道。

之後數年時間，東洲市及獅山縣組織邀請多家科研機構，對新亭古江口水道的穩定性、獅山灣海域的水文情況進行深入的調查。

在古江口深水港建設可行報告出爐後，九零年陳富山力排眾議，將任內最為重大的一項市政投資新亭電廠，直接放在新亭鎮，寄望以此拉開古江口深水海港建設的帷幕，實施東洲市江海聯動、以港興市、建設沿海港口、發展臨港工業帶的戰略。

領先一步是天才，領先三步是瘋子。

東洲市整個八九十年代的經濟發展水平都非常有限。

這個年代幾乎沒有人能意識到未來二三十年間，國內經濟發展的速度，特別是製造業的發展會有多迅猛。

東洲沿江本身就擁有大量萬噸級泊位資源，還在陳富山的推動下，沿江港口很早就開始興工建造一座三萬噸級泊位，誰會認為這些碼頭泊位，有朝一日會滿足不了東洲市的發展需求？

而受地形限制，想要從無到有建設一座離岸型深水海港，投資巨大，是八十年代末、九十年代初地方難以想象的。

因此陳富山哪怕是地方派出身的市委書記，想要推動相關工作，也是困難無比，等到陳富山案發入獄，他所設想的藍圖，都還沒有描畫出雛形。

後面除了新亭電廠繼續建設，並於九三年底建成發電外，像銜接市北獅山公路（東洲城區北接獅山縣城）與新亭鎮的亭洲公路等前期籌備工程，都還停留在規劃圖紙之上。

蕭良此時停車看日出的所在，就是規劃中的亭洲公路東頭，但此時從鄉道下來，一條坑窪土路的左右都是一片荒蕪。

眼前的灘塗地，覆蓋的灌木叢與黑色的泥沙之下，則是規劃中臨港工業帶的一部分。

如果不是帶有前世的記憶，蕭良單純拿此時的眼光，去看陳富山在五六年前就提出的古江口深水港及臨港工業帶等設想，也多少會覺得有些瘋狂。

因此，唐繼華、羅智林相繼來東洲赴任後，蕭良沒有聽到他們提及新亭古江口海港建設一事，也能理解。

除了當下看不出太強烈的迫切性外，古江口海港的規劃太大、太超前了，不能團結地方派力量，甚至連前期籌備工程都沒有辦法推進下去。

蕭良隱約記得僅亭洲公路一項工程，九零年時做的投資預算就高達三千萬，拖到九六年，材料、人工成本都大幅上升，少於五六千萬拿不下來。

獅山縣一級財政不談了，市一級財政收入也就六億多點。

現在各個方面都缺錢，市裡單獨拿六千萬修建一條高等級公路，為不知道何時才有可能啟動的新亭港建設做前期鋪墊，是此時的羅智林能推動得了的？

而當年陳富山一意孤行推動新亭古江口海港的前期籌備工作，結果卻將電廠孤零零建到荒郊野外的海邊，也是他案發入獄前後最為人詬病的一件事；很多對陳富山的舉報，都跟他推動古江口深水港建設有關。

昨天汪興民問及雲社後續的發展規劃，蕭良心裡就在考慮雲社有沒有可能分兩年拿出六千萬財政資金，獨立承擔亭洲公路的建設。

不過，整件事牽涉複雜且敏感，蕭良甚至都不清楚羅智林對新亭古江口海港的規劃建設有什麼具體想法，因此就沒有急著說出來。

今天除夕夜，蕭良答應他媽中午之前就趕回新宅祭祖、貼春聯。

想到他爸、他哥今天應該還得在單位堅守最後一班崗，蕭良九點鐘剛