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利亞西澳洲首府珀斯。

要不是這裡的鐵礦石產量未來將佔據全球總產量的三分之一，張恪都無法想像自己會有機會踏步這座小城。

即使在澳大利亞人眼裡，珀斯也是一座遙遠而陌生的城市，離珀斯最近的一座大城市差不多也2400公里之外，若是乘坐太平洋-印度洋大鐵路穿越澳洲內陸，從雪梨到珀斯需要四天四夜。

即使任何一個澳大利亞人沒有一個會認為身為亞澳大利亞州首府的珀斯是座「小城」，事實，整個西澳的大部分人口都定居在珀斯，而整個西澳又佔據了整個澳大利亞三分之一的土地。然而，珀斯的確是一座十分袖珍的首府城市，至少在九九年，在鐵礦石貿易火爆之前，城市的商業區與金融區幾乎都集中在市中心的兩條主要街道附近，只需要十幾分鐘就可以圍繞這塊地方走上一圈，在旅遊手冊中標註的主要景點距離市中心也大約在十分鐘步行距離附近，遠沒有幾年之後的繁榮。

當然了，張恪也沒有親眼見過珀期幾年之後的繁榮，稍有些經濟知識卻是不難推算的。

九九年，中國國內鋼鐵產量才突破一億噸沒過多久，已經是全球第一大鋼鐵產國，但是對海外鐵礦石的依賴比例還佔不到全球鐵礦石貿易的10％，而且還主要依賴附近的印度等地區，對西澳洲的鐵礦石經濟刺激不大。

西澳洲的鐵礦資源早就聞名天下，礦產開採與出口是西澳洲的絕對支柱產業，但是九八年西澳洲的鐵礦石出口量不足八千萬噸。八年之後，隨著中國鋼鐵產能的激增，西澳洲的鐵礦石出口量激增到三億噸，而且每噸鐵礦石的售價將激增五倍，作為已經是澳大利亞礦產中心的西澳洲經濟規模在短短八年之內又激增了十八九倍，對於人口不足二百萬的珀斯而言，就足以想像八年之後的繁榮了。

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