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談。

華宸工業的股價近期表現相當亮眼，國有法人股全流通方案透過後，股價上漲了兩倍多，但主營經營狀況卻很慘烈。

皮卡在國內是納入貨運車輛管理，在城市道路通行受到嚴格的限制，國內幾乎就沒有什麼銷量，目前主要是靠海外市場每年一萬多輛的有限銷售在支撐著；而在皮卡底盤基礎上開發出的小型suv車，質量門頻出，也打不開銷量。

國內中低端摩托車市場不斷萎縮，導致市場廝殺慘烈，海外市場稍稍亮眼一些，但上半年貢獻上億利潤，壓根就彌補不了國內虧損所產生黑洞。

當然華宸工業早年積累下來的家底還是厚實的，主營年年虧損，但這幾年在產業園、房地產及商業樓宇的開發以及一些產業股權投資卻頗有斬獲，此時依舊是瘦死的駱駝比馬大。

也無怪華宸工業高層日益輕視主業產品開發的投入，而將精力放到副業的經營上。

曹沫的心態卻是不急。

烏桑河銅金礦要投資建設與儲量相適宜的產能規模，將是一個長期的過程，需要的資金量也極其龐大，目前投入一億多美元，還僅能做一些鋪墊性的基礎工作。

就算錢文瀚與新海金業都表現出迫切合作的意願，曹沫卻還是不急。

不是他不想合作，實在是現階段是沒有辦法談攏價碼的。

比如說，曹沫單獨以烏桑河銅金礦專案接受注資，答應讓錢文瀚與新海金業注三億美元進來，拿走30的股份，他們願意幹嗎？

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