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天悅工業的研發及測試中心，十月上旬就搬入新址。

年前在崇海新成立的研發及測試中心，以開發智慧駕駛輔助及控制技術為主，也是天悅工業明確以汽車電子資訊科技作為重點突破路線的一個核心。

雖然智慧駕控研發中心成立的時間很短，算上籌備期到現在都不一年，但天悅享受專利的智慧駕駛輔助及控制系統，也開發出雛形來了。

雖然在鄭潺原、顧藩他們眼裡，系統開發出雛形算不上有多了不起的，距離技術成熟只能說是萬裡長徵走出第一步，但看到車頂、車身裝滿雷達、攝像頭、無線接收器等各種感應器的原型車在測試車道里，利用短距通訊實現初步的自動駕駛功能，曹沫、成希都感到很新奇、振奮。

當然，鄭潺原說得謙虛，曹沫還是能感覺到他內心的自豪。

汽車製造，除了傳統專利技術壁壘外，在新興的技術領域，大家都差不多站在同一起跑線上，鄭潺原還是有信心不落後於人的。

傳統的國際大廠在接納、融合新技術時，常常受限於大企業病，顯得保守、拖延，這恰恰也新興車企突出重圍的難得良機。

當然了，也恰如鄭潺原所說，智慧駕駛輔助及控制系統開發出雛形，遠不代表成功，距離實用或部分實用，還有很長的道路要走。

鄭潺原加盟天悅，帶來他自己所開發的一種用於動力電池汽車的新電機驅動技術，但這項新技術還不夠成熟。

這項技術想要應用於新能源電動汽車，樂觀的估計還需要三年以上的開發週期才有可能成熟。

這其中更關鍵的還是需要進行大量的模擬及實際路況測試，需要投入的資源極為龐大。

這也是鄭潺原最終決定加盟天悅的關鍵原因。

他在新海大學所負責的國家級實驗室，不可能花費那麼多的資源用於新技術的後期開發。

而對其他車企，即便是那些決定邁入新能源汽車製造領域的車企，眼下就有成熟可靠的電機驅動技術可以直接引進使用，就不願意在一項短期無法直接應用，卻需要投入大量資源跟時間的新技術冒險。

天悅收購了這項技術，並願意投入資源進行後期開發。

這對鄭潺原來說，比千萬層級的年薪更有誘惑力。

當然，這主要的還是天悅工業深深打上曹沫他個人獨特的風格。

國內車企，合資車企目前鋒芒正盛，依託海外技術發展，缺乏發展自有技術的動力。

製造銷售純國產車的車企還在低端市場苦苦掙扎。

唯有背後曹沫提供充足財力支撐的天悅工業，雖然前後在摩托車製造銷售上攬得幾億元的利潤，目前卻可以說「毫無節制」的已經撒出去逾七十億的資金。

曹沫眉頭都沒有皺一下，甚至要求天悅工業五年之內都不要有一絲一毫實現盈利的想法，後續所需要的上百億甚至更多的發展資金，他負責從外部籌措注入……

第五百零八章 民宿

幾部越野車在蜿蜒的柏油路上輕盈而快速地行駛，兩側山嶺起伏，林密草莽。

瀆河山嶺裡大量的樹木在入冬後都枝葉凋零，光禿禿的樹立在天地間；樟桂松柏等樹木上雖然還掛著綠色的枝葉，但也遠沒有春夏時那麼鮮亮嫩翠。

溪水也瘦，天地之間，有遮掩不住蕭瑟的感覺。

不過，對在大城市住慣的人，眼前近乎荒野的情景卻令人有煥然一新之感。

曹沫在國內忙過這一陣，也是難得陪著大家跑到瀆河來度假。

佳穎說是要在瀆河拿地建一座民宿莊園，但瀆河這段時間在棲鳳山景區範圍內沒有推出旅遊及商業相關的用地。

雖說很多做民宿投資的，跑到瀆河都是以租代售的方式，