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目前明確要設兩個點，一個點在南非開普敦，一個點在卡奈姆的德古拉摩。

徐濱作為西非市場的負責人，之前兩次到德古拉摩考察，但也只能蜻蜓點水的瞭解一些表面的、基礎的情況，怎麼都不可能比已經堪稱半條地頭蛇的曹沫對德古拉摩、對卡奈姆及西非瞭解更深入。

目前集團要求他儘快進駐德古拉摩，既然能在國內聯絡到曹沫，徐濱就上門找曹沫聯絡一下感情，想聽聽他對西非市場的見解。

看肖軍的積極性，曹沫也知道他這是打定主意要去德古拉摩——當然，也需要徐濱接收，他在華宸集團內部的調動才能成功。

與國內摩托車及乘用車市場冰火兩重天完全不一樣，卡奈姆的乘用車市場主要是從歐美進口二手車，新車市場非常狹窄。

而德古拉摩以及附近地區，手頭稍稍寬裕起來的民眾，最為核心的大件消費就是摩托車。

這也跟卡奈姆糟糕的交通設施建設有關。

就像隆塔與德古拉摩之間，早前最方便的還是摩托車來往。

不過，目前進入卡奈姆市場的摩托車，以日韓歐美品牌為主，新車售價高昂，動轍一萬多人民幣，還很難為普通民眾接受。

另外，卡奈姆的摩托車存量非常龐大，日常維修對零部件的需求非常高，也基本依賴於進口。

要是能認真去挖掘這一塊的市場，曹沫覺得潛力非常大。

曹沫他在卡奈姆就玩越野摩托，也很清楚國產摩托的效能應該怎麼有側重點的進行改良，這時候也是事無粗細的說給徐濱他們知道。

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