第50章 麻煩的工作 (第1/2頁)

實習的最後一站，胡楊林、崔浩和羅玉龍都分到了鐵路分局，康永年跟他們不在一起，分到了航空飛艇分局。

三個人心裡滿是羨慕嫉妒恨，大家都沒坐過飛艇，現在有了上天的機會，卻輪不到自己。

康永年明面上羨慕他們三個又湊到一處，平時能互相照應，但是嘴角的笑意怎麼都掩蓋不住。

他們三個也以為分到同一個單位，又可以在一起愉快的玩耍，讓那個放單飛的傢伙孤零零的在天上羨慕。

誰料想上崗之後才發現，他們湊齊的機會少之又少。

崔浩分到了第一科，胡楊林去第二科，羅玉龍在第三科，他們去各自的科室報到，又被各自的隊長領走。

胡楊林的隊長不愛說話，把他交給匆匆趕來的三組組長，就自顧自的走了。

三組的趙組長也不愛說話，塞給他一本工作手冊，又交代明天中午一點準時到辦公室集合，就像來時一樣，匆匆的走了。

胡楊林回到宿舍，翻看了工作手冊，發現鐵路分局的工作太麻煩。

之前實習的兩個地方，都是在夜間工作，就沒遇見過普通人，想使用什麼武器都可以。

上了火車之後，周圍都是普通乘客，武器的使用受到了嚴格限制。

身上可以帶手槍，但是不到萬不得已的時候，堅決不允許開槍，常規武器只有一根符文警棍。

工作手冊上還有很多細則，比如怎麼檢查車廂，怎麼做夜間防範，遇見混上火車的特殊乘客，哪些情況下必須動手，哪些時候要做到視而不見。

總而言之，在火車上工作，第一要務是保護乘客，動手是為了避免它們造成更大的傷亡，視而不見的原因同樣如此。

吃晚飯的時候，又和崔浩、羅玉龍討論工作手冊，總感覺那些東西一旦上了火車，就相當於手裡挾持了一堆人質，他們工作起來束手束腳。

第二天中午，胡楊林帶了一把手槍，一根警棍，準時趕到辦公室。

三組一共四個人，年齡普遍偏大，除了趙組長看起來三十出頭，其他三個組員都像是四十來歲。

趙組長做了介紹，董懷專門負責駕駛室的安全，李學武負責硬座車廂，魏天明負責臥鋪車廂，胡楊林挨個打了招呼。

三個組員好像也不怎麼愛說話，點了點頭，淡淡的回應了他之後，就各自忙著收拾東西。

一點半他們上了車，這趟列車是207次，由京城開往潭州市，途中執行二十二個小時，接下來的兩個月，胡楊林就要一直跟著三組跑這條線路。

趙組長帶著他從頭尾走了一遍，介紹了列車的組成部分。

火車頭後面是1號行李車，2-7號是硬座，8號車廂是餐車，9-14號是臥鋪，最後一節是宿營車，供所有工作人員休息。

瞭解了整個列車的情況，趙組長安排他跟著李學武，硬座車廂的乘客多，工作量最大。

兩點鐘準時發車，李學武帶著他去宿營車休息，白天的安全歸乘警管。

火車一啟動，宿營車的窗簾就拉上了，車廂裡一直保持著昏暗狀態。

每個床位上都有一個簾子，其它的跟硬臥車廂沒什麼區別，749局的工作人員有一個單獨的格擋，胡楊林直接爬到上鋪，拉上簾子閉目養神。

下午五點，三組的人起床，洗漱過後去餐車吃晚飯，他們的工作時間就要到了。

火車進站，李學武帶著他下車，在站臺上來回掃視著排隊的乘客，如果有東西想混上車，這個時間段是最好的機會。

六點鐘是所有火車的最後上客時間，過了這個點，火車就開始減速慢行，一整夜遇站不停，到第二天早晨六點才開始上下客。

列車再次啟動，兩人在六節硬座