第48章 和楊總工的交談 (第2/3頁)

低發動機後向的紅外輻射。

發動機的外形設計需與飛機整體隱身設計相匹配，採用平滑的曲面和減少突出的部件，以降低雷達反射截面。

第五點 機動性與敏捷性：推力向量控制：為了實現戰鬥機的高機動性和敏捷性，發動機需具備推力向量功能，能夠在不同飛行狀態下調整推力方向，提供必要的控制力矩。

第六點高響應性：發動機需具備快速響應能力，以滿足戰鬥機在複雜戰場環境中的快速變向和機動需求。

第七點高可靠性：發動機設計需考慮長時間、高負荷執行下的可靠性問題，採用先進的材料和冷卻技術，提高部件的耐久性和壽命。

第八點易維護性：發動機需具備易於維護的特點，如外場可更換件的更換時間要短，每飛行小時的平均維修工時要少，以降低維護成本和提高出勤率。

第九點飛發一體化設計：戰鬥機和發動機的設計需緊密結合，透過一體化設計技術提高整體效能。這包括髮動機進氣口、排氣口與飛機機體的匹配設計，以及發動機推力向量控制與飛機飛行控制系統的整合等。

第十點先進控制系統：發動機需採用全許可權數字式控制系統，實現精確的推力控制和故障診斷與預測的健康管理功能，提高發動機的控制精度和可靠性。

第十一點高溫材料：為了提高渦輪前溫度以增加推力，發動機需採用高溫鈦合金、粉末合金和第二代單晶渦輪葉片等先進材料。

第十二點先進冷卻技術：採用衝擊、對流、氣膜的複合冷卻設計和塗覆熱障\/氧化塗層等方式提高熱端部件的承溫能力。

聽完吳昊對發動機設計思路的闡述，楊偉面露詫異，直視吳昊問道：

小昊你今天不是說過表示對殲-20專案不瞭解嗎？

那為何你此刻所說的內容，全然圍繞著第四代隱身戰鬥機的發動機關鍵技術指標展開？

吳昊微微一笑，解釋道：“我確實不清楚殲-20的具體技術指標，但我一直關注著全球先進航空技術的發展趨勢。

我橫向對比過m國的F-22‘猛禽’戰鬥機，它裝備的正是普惠公司（pratt & whitney）的F119-pw-100渦扇發動機。

這款發動機代表了當時乃至現在，第四代隱身戰鬥機動力系統的頂尖水平。

我嘗試從通用性的技術角度，去探討和構想符合這類高效能戰鬥機需求的發動機設計理念。

做過對比以後我就瞭解了四代機發動機的技術指標！

楊偉點點頭，說實話今天的吳昊給了他很大的震撼，天資聰穎就算了，還刻苦，為人靈活！

這麼優秀的年輕人自己說什麼也要把他帶到611所去！

想到這裡，楊偉微笑著轉向吳昊，誠懇地說道：“小昊，以你的才華與潛力，不知道你有沒有興趣到611所來工作？

關於待遇和各方面條件，我們一定會為你妥善安排，確保你能夠在這裡充分發揮自己的才能。

吳昊聞言，苦笑了一下，輕輕搖了搖頭，語氣中帶著幾分無奈：

“楊總工，您這已經是第幾次邀請我了，我都有點不好意思了。

您看，我現在還是一名大一新生，而且我已經在這邊創立了自己的公司，雖然規模不大，但也是我傾注了心血的地方。我總不能就這樣輕易放棄，拍拍屁股就走人吧。

楊偉聞言，臉上的笑容微微收斂，眉頭輕輕皺起，顯然也意識到了這個問題的複雜性。

他沉吟片刻，最終嘆了口氣，說道：“你說得也有道理，是我考慮不周了。每個人都有自己的選擇和責任，我尊重你的決定。

那關於四代機發動機的這件事你有什麼想法？