第113章 漕運問題和儲糧體系 (第2/2頁)
糧船。
經過李齊物和韋堅兩位大臣再次改革，江淮地區的漕運糧船總算可以全程水運直達長安，不必再像以前那樣分段遞運，使得糧食運輸大大增加，每年輸送糧食四百萬石，連同運費跟著大幅減輕。
忙活一整年時間，漕運糧船隻能輸送四百萬石糧食，由此可見，定都關中長安已經無法適應當下發展，尤其是在經濟中心已經轉移到華北平原的時候，這是一個非常不理智的做法。
這也是為什麼唐朝以後再也沒有朝代願意定都關中長安。
所有王朝定都需要考慮到很多問題，核心問題就是漕運必須暢通。
隋唐大運河正好就是以洛陽為中心，南北糧船皆可全程水路運輸。
百萬漕工衣食所繫，這句話可不是空口白談。
歷史上第一次鴉片戰爭，英軍為什麼能夠逼迫滿清簽訂戰敗條約，核心問題就是皇家海軍深入長江，企圖攔腰切斷京杭大運河，這招精準擊中滿清的七寸之處。
只要京杭大運河受阻中斷，南方糧食無法輸送到北京，滿清皇室和八旗子弟只怕都要餓死。
在經過權衡利弊之下，滿清只能乖乖認輸簽訂戰敗條約。
在鐵路運輸和海上運輸尚未發展起來之前，漕運關乎著一個國家的命運，拿捏著整個王朝的心臟，這顆心臟便是京師之地。
殷無咎為了避免出現這種問題，他決定建立儲糧體系對抗潛在風險。
自從殷無咎選擇定都東京洛陽，他早已開始建立儲糧體系。
洛陽城內表面上只有兩大糧倉，實際上卻有三大糧倉，另外一個糧倉位於琅嬛宮，這個糧倉稱為“上陽倉”。
上陽倉雖然位於琅嬛宮，但是地處水運軸心，因此便於集聚漕運糧食，整座倉城佔地面積達到八十萬平方米，共有糧窖四千個，每窖能夠儲糧一萬石，約可容納四千萬石糧食，比起洛口倉還要更加龐大。
洛口倉約可容納糧食兩千四百萬石。
值得一提，洛口倉和回洛倉始建於隋朝時期，曾經毀於隋末戰爭。
開元二十一年，李隆基下詔復置洛口倉和回洛倉，兩大糧倉恢復儲藏。
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