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賈至毅在旁邊聽了，欣喜的站起來問道：「錦湖要在西澳投資建港口、建鐵路線？」

「要突破力拓、必和必拓的封鎖，也只能自己投資建港口、建鐵路線了，十到十五億美元的投資，建主幹線有些難度，我們只投資建一千萬噸運力的支線，問題還是不大的……」張恪這時候卻又神色淡然的坐下來，「當然了，也要先找到礦區，才能確定港口與鐵路支線的建設位置，很多事情都需要大家鼎力相助的。」

在場身家過億的也有幾人，但是要建一條完整的供應褳，就算是中冶總公司都沒有奢望過。

一千萬噸的優質鐵礦石只能供應六百萬噸產能鋼廠原料消耗，投資一座六百萬噸級的鋼廠，資金節約一些，也只要二十億美元就能建成，錦湖商事卻奢侈到要拿出十到十五億美元來建原料鐵礦石供應褳？

在國內投資鋼廠的利益也極高，拿到西澳來，既不是自家的地盤，再說那些財閥巨鱷又豈是輕易讓人給鱷口奪食的，按照一般人的想法，錦湖真要有這財力，還不如在國內投資建鋼廠更穩妥。

張恪這番話讓在場的人既驚諤又疑惑，只是之前對錦湖不知天高地厚的輕蔑懷疑卻是沒有了。

張恪不清楚在西澳洲最主要的鐵礦石產地皮爾巴拉地區給力拓、必和必拓分割之後還剩下多少豐腴之地，公開的資料表明兩大礦商差不多將該地區的土地都粗略的犁過一遍，但是四年後fg公司剛成立就能在力拓、必和必拓的眼皮子底下、在皮爾巴拉兩大礦商初步勘探過放棄掉的地區勘探到巨量鐵礦石資源並迅速成長為澳大利亞第三大鐵礦石商，就表明皮爾巴拉地區還有大量的鐵礦石資源給力拓、必和必拓錯過去了——同一地區地質資源的再勘探本來就是業內的常態。

錦湖要做的事情就是公開收購澳洲的鐵礦石公司，最大限度的在皮爾巴拉地區申請勘探權進行鐵礦石勘探。

在力拓、必和必拓初步勘探過並且放棄掉的地區再投入資金進行勘探，所遇到的阻力也會相對較小一些，一是力拓、必和必拓會放鬆警惕，二是地方政府會希望能有公司對這些地區進行更深入的勘探，大面積區域的勘探權也容易發放。

一旦勘探到鐵礦石資源，就要迅速的投入巨量資金進行礦山、鐵路、港口的基礎設施建設，中冶澳洲公司在西澳投資恰那鐵礦有十年的時間，在礦山建設、經營上有豐富的經驗，將是很好的合作者。

就算收購澳大利亞的鐵礦石公司，但是實際對礦區的勘探工作，還是要請冶金系統內的勘探公司合作，甚至可以將整個專案拆解成多部分以合營的形式與國內企業展開合作。這樣既然解決工程技術上存在的難題，也能緩解資金上的壓力。畢竟錦湖商湖眼下的存量資金都不足十億美元，在未來幾年時間裡卻要花掉二十多億美元，雖說能進一步的籌措資金，但是資金的壓力還是極大。

今天列席宴請的這些鐵礦石貿易商們身後差不多都站著國內大小不一的鋼廠，即使在基礎設施工程建設上提供不了太大的幫助，但是他們背後的資本力量卻是無比巨大的。

正是這些資本力量將中國鋼鐵年產量從一億噸頂到兩億噸、三億噸、四億噸、五億噸，甚至到六億噸的高峰，以致中國的鋼鐵產量比第二到第八名的國家鋼鐵產量總和都多。

一千萬噸的產能代表著二百五十億到三百十五億的投資，六億噸產能就意味超過一萬五千億的資本總量，這些資本里哪怕分流出一小部分過來，也能極大的緩解錦湖未來的財務壓力。

午宴之後是聯誼活動，張恪在餐桌上的發言，確實給今天列席的人以強烈的震撼。

截止到九九年，國家在海外的資源投資專案最大的也就是西澳的恰那鐵礦，專案總投資額才42億美元，中冶總公司承擔了其中的40％，大約不到