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國內的乘用車改裝，在大多數人的印象裡，就是眼花繚亂的塗裝、像戰鬥機呼嘯而過的排氣聲浪，又或者是改個輪轂、加裝尾翼，還沒有形成自己的改裝文化。

即便是在新海，也沒有什麼專業級改裝工廠。

而國內也沒有放開對改裝車的限制，所有的改裝車上路，都要指望交警睜一隻眼閉一隻眼。

這使得顧蕃的改裝廠即便非常專業，也可能過於專業，在新海生意很慘澹，難以維繼。

不過，顧蕃的水平絕對夠可以，天悅工業每有新產品設計出來，需要製造樣車，很多非標零件加工難度很大，以及一些國內沒有常備、進口需要很長週期的零部件，黃憶江都是找他幫忙加工。

而顧蕃除了各種城市越野車、中低檔跑車外，對重型機車的改裝，也極有心得。

顧蕃的改裝廠經營不下去，徐濱有意收購到天悅工業旗下，卻也不完全是照顧私情。

甚至徐濱之前都沒有考慮過有收購華宸皮卡資產的可能，他打算利用國內完善的生產鏈以及皮卡談不上多高的技術門檻，自行搞天悅皮卡的研發，然後在國內找代工廠生產專用於出口非洲市場的皮卡。

在徐濱的這個計劃裡，顧蕃跟他的改裝廠，是天悅皮卡設計研發及測試不可或缺的一環。

也許在中高檔轎車及跑車領域，顧蕃不能算最頂尖的工程師，但非洲市場對皮卡、越野車的效能要求，跟尋常意義上追求駕乘快感及舒適性、整合更多、更新電子資訊科技的中高檔轎車不同，卻是顧蕃擅長的領域。

當然，徐濱這種迂迴方式，絕對算不上正規的路子。

特別是現在突然有了收購華宸皮卡生產線及技術的可能，徐濱他們的計劃就必然要進行調整。

倘若收購成功，天悅就將會在華宸皮卡生產線的基礎上，直接生產自己的皮卡產品出口非洲；這時候顧蕃的改裝廠要怎麼融合進來，卻成了一個令他頭痛的問題。

華宸皮卡除了生產線及相應技術外，收購也會接收完整的生產管理團隊跟工人。

雖然華宸的乘用車及皮卡產品，這些年難有盈利，但主要問題出在產品更新疊代上，出在對更新、更精尖技術的追求上，出在對市場及產品品牌的開拓跟挖掘上。

單純就生產質量體系來說，卻是合格的。

因此，徐濱在所擬的收購方案書裡，都向曹沫建議保留原有的生產管理團隊，顯然不可能隨隨便便將顧蕃硬插進去去擔當主要負責人。

而華宸皮卡算是相當成熟的產品，後續即便需要開發新的皮卡車型，乃至在這個平臺上生產天悅工業的城市越野車，也都需要更專業、更穩定的團隊。

由於這幾款車型，在國內外的技術門檻不是特別高，不難從行業內招募更合適的人選；顧蕃也不是最合適的。

顧蕃是走野路子的最佳選擇，天悅工業一旦收購華宸皮卡資產，就不能再走之前計劃的野路子，如何安置顧蕃就成了矛盾。

對此徐濱、徐立崢、黃憶江他們團隊內部也有不同意見，有人主張放棄對顧蕃改裝工廠的收購。

曹沫這次回國，錢文瀚也即將成為天悅工業最重要的股東之一，徐濱不想言而無信，想著拉他們跟顧蕃見一面再說……

第三百八十章 獄友

從國道下去，有段鄉村水泥路延伸到水杉林中，隔著水杉林就能隱隱聽見發動機的轟鳴聲，路頭豎起的路牌上標識「田灣村工業園」等字樓。

「就是這裡了，」徐濱指著路牌說道，「現在新海都很少見到這樣的村鎮工業園了，租金很實惠，但馬上就要拆遷。顧蕃做事太挑剔，也太能玩，車匠賺不到什麼錢，要是沒有這邊的廉價廠房可租，就很難維繫下去。」

水泥路，