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得益於嘉陵、華宸等摩托車企業早年的推動，目前國內摩托車行業所涉及到五六百個零部件都有相應的專業廠商，在新海及周邊省市構成極其完整的上游產業鏈。

天悅倘若想繞過華宸，在國內成立摩托車整車設計部門，然後與上游的零部件供應商合作，生產天悅所需的專用零部件，再運往卡奈姆的科奈羅湖工業園進行組裝，這條路是能走得通的，也不難實現。

徐濱有這樣的想法，主要是華宸在新的產品研發上太不思上進了。

徐濱找曹沫談過這事，曹沫手裡現在太缺資金，也非常猶豫，就讓他先找和熙溝通，看和熙這邊有什麼想法。

趙新宇雖然代表和熙基金出任天悅的董事，但涉及到天悅後續的發展，他就偷了一個懶，讓徐濱借回國的機會，直接找和熙的投後部門溝通。

正趕上和熙基金正千方百計的想著從已投專案上回收現金，負責跟著天悅投後的一名經理，對摩托車行業發展有他的見解。

他認為這在國內已經是競爭激烈卻正處於不斷萎縮中的行業，而天悅在西非市場一下子都快做到極致，接下來好好鞏固西非市場就好了，至於徐濱想要開發運動型、競技型中高檔摩托車，這名投後經理更是嗤之以鼻，認為徐濱太理想主義了。

歐美的摩托車企，在運動型、競技型高階摩托車上的技術積累太強了，天悅才組建大半年的時間，而且以銷售為主，所謂的組裝工廠都不能稱得上產業基礎，現在竟然要奢望邁入摩托車最頂端的研發領域，在那名投後經理眼裡，無疑是異想天開的一件事。

再說了，中國競技型、運動型等中高階摩托車市場非常的狹窄，而在西非地區，壓根兒就沒有市場。

雙方的理念差那麼大，徐濱雖然轉銷售了，但他骨子裡是非常強硬的一個人，談著談著，氣氛就不對勁了，最後還是沈濟出面斡旋。

雖然沈濟、陳蓉沒有提及，曹沫覺得應該是董成鵬不認可徐濱的理念，又急於從天悅回攏一部分資金，才讓投後部門一名經理出面推搪徐濱。

「和熙迫切想到得到回報，我個人想籌資承接和熙的那部分股權，以便他們退出……」徐濱看向曹沫問道。

「和熙前後就投了一千多萬，但想要他們退出，就不是這個價了，你真打算直接跟他們談嗎？」曹沫問道。

和熙退出的話，曹沫跟沈濟有優先權，但徐濱堅持想要他與徐立崢、周建明的團隊承接這部分股份，曹沫肯定也不會跟他們爭，但和熙這時候就算願意退出，價格肯定會遠遠高過當初的注資。

「我跟立崢聊過了，要是和熙退出價碼不高過四千萬的話，我們兩個人可以試一試。」徐濱說道。

天悅的管理團隊裡，徐濱與徐立崢兩人是核心，持股自然也要比周建明、肖軍高得多。

曹沫看向沈濟，沈濟說道：「我並不覺得高階運動型、競技型摩托車，真存在多大的技術壁壘，我覺得可以一試……」

沈濟在東盛任職多年，甚至比曹沫，跟徐濱、徐立崢有更多的共同語言，更傾向夯實天悅的產業基礎，而不是更多的停留在貿易層次上。

再說，他個人並沒有什麼急需要用的錢，不需要急於從天悅索求什麼回報。

曹沫朝徐濱點頭說道：「你們願意冒這個險，我現在手頭資金比較緊張，暫時不能支援你們太多，但未來兩年內，我可以不從天悅抽走一分錢的紅利……」

第二百八十七章 籌劃

徐濱對天悅未來的發展思考較深，他目前已經在接洽產品開發團隊。

在相關領域，他與徐立崢都結識頗多的志同道合者，也能從華宸內部挖一些能用的人出來；只要曹沫同意，他年後就能在新海組建產品開發及測試實驗室。