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天悅投資對大西洋銀行直接持股12。

天悅投資對伊波古礦業直接持股70。

斯特金以大西洋銀行的名義，正式發行一部分信託基金聚攏一批中小投資人，從天悅投資手裡收購一部分科奈羅食品、幾內亞灣航運公司的股份，使天悅投資對這兩家公司的持股降低到50。

這兩個月一系列的股權轉讓，天悅投資帳戶裡淨獲得三億美元的現金。

而在西非水泥集團正式丟擲合併方案之前，曹沫突擊將科奈羅水泥帳戶裡的一億五千萬美元的現金拿出來進行分紅，天悅投資分得一億美元的現金。

此外，伊波古礦業的帳戶上還囤積著七億美元的現金以及黃金。

一系列協議簽署過後，曹沫與斯特金的合作關係也正式大白於世。

因為涉及到對弗爾科夫投資的債轉股，尼茲·奧本海默與恩桑格作為弗爾科夫投資的主要股東，自然也是要比正式訊息對外之前提前知悉這一切。

不過，哪怕奧本海默家族對弗爾科夫投資的持股，這一次被大幅壓縮，但他們除了極力表現出一副欣然接受的姿態外，也沒有其他更務實的選擇了。

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郭建也是拖延到十一月中旬才回國，在國內滯留了一個月，除了匯報弗爾科夫石油化工的建設、試生產情況，更主要還是替梁遠當說客，說服韓少榮以及新鋼聯的高層，與埃文思基金會及萊基礦業進行合作。

勃索—卡特羅鐵路修建是一個大工程，前期合作的重點是萊基礦業收購勃索鐵礦並建設停頓二十年之久的選礦廠，而卡特羅鋼鐵廠要與之簽署長期採購協議，確保勃索鐵礦所出的精鐵礦，能以稍稍高過成本的價格，穩定的供給卡特羅鋼鐵廠。

運輸成本降不下來，礦石品位又略差了一些，協議價格肯定要比阿克瓦芒巴地區的精鐵礦透過鐵海聯運送入卡特羅鋼鐵廠的煉爐高出一截，但眼下的問題是不妥協，卡特羅鋼鐵廠就沒有辦法正常運營。

當然，等日後勃索—卡特羅鐵路建設成功，運輸成本大幅降下，勃索鐵礦的品位就算是略差一些，最終的成本比芒巴精鐵礦再高，也相當有限。

卡特羅鋼鐵廠的運營團隊都是新鋼聯的骨幹，餘晉傑對勃索鐵礦的情況非常瞭解，最後也是在韓少榮的勸說下，同意這一方案，先讓卡特羅鋼鐵廠運營起來。

幾內亞灣範圍內沒有第二家大中型鋼鐵廠，最近的大型鋼鐵廠位於南非，這也意味著卡特羅鋼鐵廠高價採用勃索鐵礦的精鐵礦，只要管理得當，還是能擠出一些的利潤空間來。

郭建帶著這樣的結果，興高采烈的重返德古拉摩，滿心想著他個人想做其他私活很難，也沒有足夠的資本，就計劃在德古拉摩註冊一家機械電氣裝置及零部件進出口貿易公司。

卡特羅鋼鐵廠及勃索鐵礦規模巨大，每年日常需要進行修維、更換的機械電氣裝置就多得驚人，他就想著能從中咬到一小口肥肉，就足以夜夜會所了。

他卻沒想剛到德古拉摩，科奈羅水泥與西非水泥集團合併成立西非聯合水泥、天悅投資對大西洋銀行進行持股、透過債轉股獲得弗爾科夫投資控股權的訊息接踵而至。

弗爾科夫投資持有弗爾科夫石化85的股份，曹沫或直接或間接控股弗爾科夫投資，實際上也將弗爾科夫石化的控制權緊緊抓過去了。

而同時弗爾科夫投資還持有科奈羅新港城25的股份，合併科奈羅湖工業園所持35的股份，這也意味著曹沫正式將新港城的股份抓入手中。

郭建遲疑了兩天，才給韓少榮匯報這些情報。

「你他媽眼睛裡都叫屎糊住了，還是他媽整天都在吃大便！什麼都沒有知道，現在告訴我你他媽是一個廢物……」