第70章 為什麼是這種樣式的戰鬥機？ (第2/3頁)

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他再次拿起法國獨角鯨戰鬥機的照片，他非常確定，這個造型肯定能飛，只是能飛多快，能飛多高，以及機體的牢固性，這些需要在每一個環節和系統裡去裡把關。然後，這些系統之間，會有很多自動化的連結，系統會隨著專案的程序不斷複雜化，這種複雜化會導致很多系統設計失敗。

他覺得應該再次開一門課程，這門課程的教科書是錢學森1954出版的，名字叫《工程控制論》。

仲文驄從未跟人說過，在孫子涵他們提出設計方案之前，仲文驄一直想製造螺旋槳戰鬥機，其實是德國的ta152，德國福克·沃爾夫設計局首席設計師——庫爾特·坦克博士（dipl.-Ing. Kurt tank），做為Fw-190戰鬥機系列的終極型號，為競爭帝國航空部的“極高空戰鬥機”（the Extremer h?henj?ger）。儘管姍姍來遲，ta-152卓越的效能卻並沒有因此而埋沒。在第三帝國最後的日子裡，有一支唯一裝備了這種超級猛禽的部隊在短短兩個月的時間裡，面對盟軍絕對的空中優勢，取得了不凡的戰績，成為日薄西山的第三帝國黃昏中最後一抹亮色。

按照仲文驄的性格，他並不願意去做什麼新的嘗試，但現在他有殲六，那麼為何不用從美國購買的發動機，為中國的未來的設計師去開一扇窗戶，就算他們真的失敗了，他還有殲六這個老傢伙。

現在，在原來飛機場大約五十公里外的大山深處，有一片工業區和一條長跑道，這裡是轟六和新飛機測試的地方。

這片廠區已經入住了一千工人和他們的家屬，接下來的三個月還有沈瑩還會再送來一批裝置和一千名工人，這些都是受過蘇聯老工人培訓過的技工。

沈瑩又再次向美國訂購了一批雙座型教練飛機，這些二手飛機一共有大約十九架，正在運上輪船。

仲文驄明天將把所有人分成四個組，分別為發動機，氣動力實驗，機體制造和飛行控制系統。

作為中國航空人，他們早已經知道發動機必須自己研究，自己造。航空人經受卡脖子的時間，比晶片早的多，也徹底得多！

他已經向沈瑩提出來，在巴彥淖爾的工業區，成立一個金屬材料研究中心，那裡只做一件事，就是不斷的按照各種比例，合成各種金屬，並測試結果。

這些東西沒有捷徑，就算他們是穿越者，他們依然要一步一個腳印，把外國做的實驗全部都走一遍。歐洲走了三百年，美國其實是站在歐洲人的肩膀上。我們沒有肩膀可以站，那我們就投入更多的人力和物力，用三十年走完。

都是人類，都是一個腦袋，一雙手。中國人的智力水平又不差，只要讓人民受教育，那麼這一代，下一代，再下一代，我們總能走到科學的巔峰，總能再次提出天之問！

沈瑩也一樣，她知道路還長，但總要舉步前行，總要有第一個執火者，別問得失，走就好了！

但她比仲文驄更狡猾，她在巴西成立的企業，已經開始承接巴西的工業訂單，並用這些訂單產生的利潤，開始在美國購買公司和專利，然後再向巴彥淖爾轉移這些專利。

她並不著急，但她持續在做，不僅僅只是為了抗日戰爭，而是為了戰後重建的祖國，為了她在南下路途上看見的那些淒涼和悲慘，她倔強的做著！

王胖子現在已經去了莫斯科，他已經決定用香菸和白酒開啟蘇聯的市場。胖子尋思著，趁著蘇聯最後的和平時間，從俄國搞幾條子彈和炮彈生產線，到時候是不是可以返銷蘇聯？

他也不要錢，他就要技術和裝置，反正只要能加強祁連山師生產力的，他全要！

葉小子，現在也能賺錢，而且賺的非常多。他的步話機，連英國人都要買，他們在打仗，啥都缺，