第五十三章 汽車幫2．0構想 (第1/3頁)

大多數時候不能因為只看了外表，而認為自己已經看到了內在。

就像劉易以為的，這個物流園區內沒有儲物。

但進入園區後，一路走來，雖然規模都不大，而且雜亂，但儲物這個功能是肯定有的。

拿自己業餘的眼光，去看人家吃飯的技術果然是不行的。

別人專門做這一行的，怎麼可能沒有想到要做儲物功能，以後的物流園，不就是在這些人手裡完善起來的？

這也給劉易上了一課，本來有些膨脹的心，也慢慢恢復。

不過現在的物流園區的設施也相當有趣。

首先它公共設施的建立，並不是因為管理者想到了這一步，而是因為消費者需要這些，所以將就弄了一個。

一般來說，貨車都是不進城的，物流園區離城市中心也遠，那問題就來了。

做為貨車司機來說，我跑車幾十個小時，累得腰痠背痛，精神還不好，好不容易到了歇腳的地方，不可能還睡在車上吧，那做為能盈利的住宿樓、小旅館就出來了。

貨車司機可能，一連幾天都會在這住，不管是有沒有貨可以向回拉，也得等等看啊！

單面的油耗和過路費並不少，還有司機的勞累也和來的時候一樣的，不能說空車直接就回去了吧。

所以大多都會等，除非實在是沒有辦法，很多天都沒貨只能回去了。

而且，一般這種旅館都會偏貴。

供需關係就是這麼簡單，我把價格放在這，愛住不住。

餐廳等服務也是一樣的，吃了半個月的饅頭或者饃饃等等，難道不想吃一點熱乎乎的食物。

哪怕餐廳再貴，再難吃也會有人大把消費。

劉易在物流園區內邊走邊看，除了看見那些離譜的菜價，也看見了三五成群聚在一起賭博，抽菸或擺龍門陣的司機。

他們的消費、賭資，真的和一般人不處在一個水平線，起碼比現在白領還高，甚至不比現在的金領差多少。

他們的收入，拿到19年就不算貨幣貶值，他們的消費都比一般人高。

是能掙錢也會花錢，在沒有智慧手機的年代，有錢沒地方花，賭博成了最大的愛好，所以很多司機一年到頭掙了很多錢，卻沒錢拿回家。

或許有人會不解，劉易所在的這個物流園，離市區不遠啊，他們怎麼不去市區玩，吃東西還便宜。

那就不得不說到還處於萌芽期的黃牛了，也就是後來物流園區的資訊部。

資訊部掌握這著有來物流園區司機的資訊，也有商家渠道，所以這也是錢，想要拉貨那就拿錢來，我給你介紹貨源。

如果剛好有和你匹配的貨，卻找不到你人，被別人拉走，是不是還要繼續再等一個月？這不是更浪費時間嗎。

物流園區在以後還會形成資訊大廳，一個專門交易資訊的地方。

商家託人介紹貨車，司機找人介紹貨源，讓物流園區的黃牛賺了個滿盆滿缽。

看著現在這個簡易的資訊大廳，還沒有成規模，重要的是園區還沒有把他們和自己的利潤綁在一起，劉易笑了。

這些黃牛和自己這個車託好像是一個性質的，那就好辦了。

劉易可知道，以後車託這個行業會頑固成什麼樣，也不難猜測這些賣資訊的黃牛以後會成什麼樣。

物流這一塊現在沒有硬骨頭。

看到物流園區現在內部的運營，和貨車司機的困境。

劉易腦中浮現的是2015年後開始茁壯成長的一款App，“貨車幫”，也是汽車幫的前身。

大多數人不清楚這款App有多厲害，首先騰訊爸爸看上的東西很多都是好東西比如起點孤兒院，所以“貨車幫”A