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九八年，亞洲金融風暴的陰雲非但沒有散去，還在進一步聚集有著釋放出更猛烈狂風暴雨的跡象，亞洲經濟受到嚴重的摧殘，此時還看不到有轉好的跡象，中國對海外資源的依賴程度還沒有零三年之後來得那麼嚴重。這時候，海洋運輸業自然也無法獨善其身，跌至近年來的谷底，還有持續下跌的可能。

印尼馬家的南洋海運集團雖然在印尼排華騷亂中有驚無險，沒有遭受太多的損失，但是在亞洲經濟危機中飽受摧殘，正透過縮減業務來渡過危機，訂購的幾艘大型散裝貨輪也取消了訂單，避免損失的加劇。即使馬家這次會有大量的資產從印尼國內撤出來，也不會貿然投到家族的海運業務中去。

在陳文聰、郭松延的牽頭下，馬文渠表示願意購買錦湖商事一億美元的公司債，既是看到錦湖商事以整個錦湖體系資產為抵押的未來發展前景，家族資產也需要更保險的投資方式，當然，錦湖在印尼排華騷亂中對印尼華人的舉措才是獲得他們信任與好感的根本。

張恪對海運業的未來有更樂觀的估計，今後十年，國際間貿易幾乎形成一項鐵則：只要中國需要什麼物資，該物資的國際市場價格就會狂飈猛進，而與此依賴的物流運輸——特別是遠洋運輸——價格也會跟著狂飈猛進。

九八年正值全球遠洋運輸業的谷底，不景氣的情況可能要持續到明年年中才會緩解，但是谷底永遠都擴張的最佳時機。

在幾天的參觀之後，在馬文渠與南洋海運高層看到張恪表現對南洋海運如此強烈的興趣之後疑惑時，張恪站在南洋海運停靠在香港集箱碼頭的超大型貨輪上，迎著拂面吹來帶著腥味的海風，將一些不太成熟的想法透露給馬文渠：「我這幾天有些想法在腦海里翻騰，在馬先生離開香港之前，就算想法還不夠成熟，但也要說出來向馬先生你當面請教……」

郭松延提前返回馬來西亞，這些天，陳文聰一直留在香港，張恪參觀南洋海運在香港基地的這幾天，他都會抽時間來陪同，只有透過深入的交流，才能加深彼此的瞭解與信任。

瞭解與信任是進行合作的基礎，也可以說陳文聰對張恪本人充滿了好奇心，想了解錦湖創造市場奇蹟背後的根源，這幾天的相處與瞭解倒沒有讓他失望，也加深對錦湖商事的信心——馬文渠也是如此。

大家都站在艙室前的甲板上吹海風，馬文渠笑著說：「願聞其詳……」

「這次承蒙馬先生的信任，在錦湖商事發展之初，甚至連根基都沒有立穩之際，就願意購買錦湖商事的公司債來幫助錦湖商事的發展——」張恪語氣稍轉，說道，「我希望能錦湖商事能將從馬先生家族購買錦湖公司債所獲得的資金悉數注入南洋海運，不曉得馬先生能不能考慮一下我這個建議……」

第851章 藍色海洋通道

張恪站在南洋海運停靠在香港貨運碼頭的大型貨輪甲板上，說出他的想法，臉撇向東面的大海，湛藍的海水就嵌在天地間的巨大藍寶石。

「……」馬文渠頗為驚詫，馬家與南洋海運幾乎是等同一體的，馬家擁有南洋海運的絕對控股權，馬家將資金投入錦湖商事，錦湖商事再將資金投入南洋海運，對馬家來，似乎沒有太多的區別。

所不同的事，馬家將資金投入錦湖商事，換取的是一億美元的債權，錦湖商事將資金投入南洋海運換取的是股權。

在亞洲經濟不知道何時會回暖之際，債權投資承擔的風險要小一些。

陳文聰等人也站在那裡等待張恪的解釋。

「站在這麼龐大的遠洋貨輪上，我似乎能看到錦湖商事的將來能夠依賴這些超大型遠洋貨輪走向世界，似乎能看到藍色海洋洋麵上的坦途大道，」張恪說道，不掩飾錦湖商事涉足海運業、將觸手伸進全球物流體系的野心，「錦湖商事的目標是